Уральский автомобильный завод разрабатывает бескапотный самосвал, оснащенный современным российским дизельным двигателем.
Компания «Автодизель» подтвердила проведение испытаний грузовика С35510, работающего на двигателе ЯМЗ-770. Этот новый отечественный мотор заменит ЯМЗ-653 (лицензионную версию Renault dCi11) на самосвалах с грузоподъемностью 21 тонна. Серийное производство двигателей серии 770 на Ярославском моторном заводе стартует в начале 2026 года, а испытания самосвала с новым дизелем завершатся в феврале следующего года.
В пресс-службе ЯМЗ не сообщили, какая конкретно модификация двигателя ЯМЗ-770 будет установлена на самосвал «Урал С35510». В настоящее время на эти грузовики устанавливают 11,12-литровый двигатель мощностью 422 л.с. (1985 Н•м). Двигатель ЯМЗ-770 с рабочим объемом 12,42 литра будет доступен в вариантах с форсировкой до 620 л.с. и 2550 Н•м, хотя для самосвала наиболее вероятна версия мощностью 450 л.с. и с крутящим моментом 2400 Н•м.
Скорее всего, бескапотный самосвал «Урал» вместе с обновленным двигателем получит иную кабину. От текущих модулей Iveco, разработанных в 1980-х годах, откажутся в пользу кабины от китайского поставщика Qixing. Покупатели смогут оценить улучшенную организацию рабочего пространства в салоне и более комфортное спальное место.
Дизельный двигатель ЯМЗ-770 будет использоваться не только на самосвалах, но и на седельных тягачах «Валдай-12». Выпуск новой гражданской продукции позволит автопроизводителю из Миасса снизить зависимость от военных заказов, доля которых в прошлом году достигала 70–80% от общего объема продаж.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.