Volkswagen реагирует на изменения авторынка и переключается на гибридные автомобили: «электрическую» платформу бренда получит двигатель внутреннего сгорания.
Volkswagen адаптирует новую «электрическую» платформу для двигателей внутреннего сгорания, изменив первоначальные планы из-за замедления роста рынка электрокаров. Компания официально заявила, что архитектура SSP (Scalable Systems Platform) будет использоваться для создания подключаемых гибридов. Это позволит новой «электрической» платформе Volkswagen принимать двигатели внутреннего сгорания, но без прямой передачи мощности на колеса. Одной из первых моделей, ожидаемых на базе SSP, станет новое поколение Golf, однако его выход перенесен на конец десятилетия.
Разработка SSP столкнулась с трудностями в части программного обеспечения, а теперь стало ясно: спрос на электромобили не оправдал ожиданий. Первым регионом для автомобилей, построенных на новой архитектуре, станет Китай, где популярность набирают последовательные гибриды. В то же время появление Volkswagen с аналогичными технологиями, как у LiXiang, в Европе представляется маловероятным из-за высокой стоимости.
Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер, полагает, что последовательные гибриды имеют смысл прежде всего для крупных автомобилей, предназначенных для китайского и американского рынков. В других регионах более предпочтительной может оказаться комбинированная силовая установка типа PHEV, предлагающая как быструю зарядку, так и значительный запас хода в электрическом режиме. Ожидается, что первая модель на платформе SSP выйдет в Китае в 2026 году, а в Европу она доберется в 2027.
План предусматривает выпуск электромобилей и гибридов в пяти различных кузовных вариантах, от компактного хэтчбека до полноразмерного кроссовера. Всего Volkswagen планирует создать до восьми моделей на базе архитектуры SSP. Гибридная версия Volkswagen для китайского рынка, вероятно, будет основана на концепте ID.Era и будет производиться на совместном предприятии с SAIC.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.