Российский авторынок переживает новую волну преобразований, которая негативно скажется на результатах продаж в 2025 году, но в 2026 году превзойдет рекордные показатели 2024-го, убежден гендиректор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.
На полях выставки MIMS Automobility Moscow глава авторитетного российского агентства рассказал изданию «За рулем» о текущей ситуации на российском рынке. Примечательно, что россияне сохраняют надежду на возвращение традиционных западных брендов и с опаской относятся к азиатским производителям.
«После ухода глобальных брендов за три года рынок трансформировался и даже поднялся на уровень выше, чем был до 2021 года. Но сейчас он снова начинает меняться. За последние полгода мы осознали, что китайские автомобили, на которые мы пересели, не совсем то, что хотелось бы», – прокомментировал ситуацию Целиков. В подтверждение своих слов он привел данные о структуре российского автопарка: «Только один из 20 автомобилей — китайский, остальные 19 — это старые LADA, корейские и японские марки».
По словам эксперта, причина сдержанного отношения россиян к китайским автомобилям кроется в их качестве, а также в проблемах с сервисным обслуживанием и поставками запчастей.
«Это накопилось и сейчас привело к откату рынка. Была фаза прилива, которая наполнила рынок, а сейчас пришло ожидание. Появились надежды на возвращение «старых», годами проверенных брендов. Сформировалась группа покупателей, которые выбирают машину по принципу «только не Китай», — отметил Целиков.
По прогнозам собеседника «За рулем», в 2025 году рынок сократится на 15% по сравнению с 2024 годом, а объем продаж составит от 1,3 до 1,4 млн новых легковых автомобилей (без учета LCV). Цены на автомобили до конца года существенно не вырастут, а в 2026 году ситуация улучшится.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.