Такого второго в Беларуси точно нет. 100-летний Pierce Arrow, за которым охотятся коллекционеры

Если вы видите какое-то винтажное авто и не верите своим глазам, то, скорее всего, к его появлению в Беларуси приложила руку команда Vintage Day. Так было и с этим 98-летним Pierce Arrow Model 81. В 1930-е годы он возил какого-нибудь безумно богатого владельца американского завода, а теперь катается по Минску и окрестностям. И так бодро, что удивляешься — как он умудрился дожить до наших дней в таком состоянии? Но еще больше вы удивитесь, когда ближе рассмотрите все уникальные инженерные решения — от «тещиного сиденья» до маскота в виде лучника. Сделать это можно будет на выставке Vintage Day, которая пройдет в ближайшие выходные.

Прокатились на «тещином месте» в 100-летнем авто. Как ощущения?

Этот Pierce Arrow как будто сошел с какой-нибудь старой американской киноленты. И так же хочется сказать про его владельца Руслана Цурко, организатора Vintage Day и представителя xcars.by. К месту съемки мужчина подъезжает бодро — держит 70—80 км/ч по трассе, ведя нас к любимой дубовой аллее. Гравийка, закатное солнце — и вот 100-летний автомобиль превращается в машину времени, которая переносит нас в первую половину XX века, когда роскошный американский бренд Pierce Arrow, существовавший с 1901 по 1938 год, мог позволить себе только богатый капиталист.

— Pierce Arrow — это давно не существующая марка из Баффало (штат Нью-Йорк). Она относилась к трем самым престижным маркам Америки. Они назывались 3P: Peerless, Pierce Arrow и Packard, — рассказывает Руслан. — К концу 20-х годов рынок был перенасыщен кучей дорогих и очень дорогих моделей: появился Duesenberg, такие машины начал делать Cadillac. Из этих всех ультрадорогих брендов первым младшую модель выпустил Packard. И вслед за ней Pierce Arrow тоже создал такую — Model 81. Но даже с учетом того, что перед нами младшая модель, речь все равно пойдет об одном из самых дорогих автомобилей мира в свое время.

Перед нами двухдверное купе с Rumble Seat — сиденьем, которое находится за кабиной. В народе его прозвали «тещино место». Диван можно спрятать таким образом, что никто и не догадается, что у автомобиля находится на месте багажника.

При этом надо отметить, что сиденье комфортное и пружинистое в хорошем смысле этого слова. Неровности гравийки «съедаются» — пятой точкой или позвоночником совсем не ощущаешь, что едешь на 100-летнем автомобиле. А вот лицо чувствует себя похуже — с ним вовсю сражается встречный ветер. А еще постоянно думаешь над возможным свиданием с какой-нибудь стайкой мошек.

— Это последняя модель независимой компании Pierce Arrow, — продолжает Руслан. — В 1928 году ее купил Studebaker для того, чтобы набрать технологий и выпускать свои модели Dictator (1927—1937) и President (1926—1942, а также 1955—1958), войти в ультрадорогой сегмент. Но спрос на такие машины после Великой депрессии упал до нуля.

— Сколько тогда стоила такая машина?

— Самым доступным автомобилем в то время был Ford Model T. Этот Pierce Arrow стоил 20 таких «фордов». И, повторюсь, речь о младшей модели. Если говорить про Packard Twelve (Packard V12), то они стоили как 50—60 Ford Model T.

Ford Model T. Источник фото: dyler.com

— Чем Pierce Arrow был круче распространенного в те годы Ford?

— Ручная отделка, куча дерева, шпонированный салон с инкрустацией, прекрасная шумоизоляция, 6-цилиндровый двигатель.

Двигатель здесь — один из первых вышедших в серийное производство моторов с алюминиевой головкой блока цилиндров. Для 1928 года это вау! Такими двигателями комплектовались только гоночные или какие-то редкие машины с очень маленькими тиражами. Мотор 6-цилиндровый (объем — 5,5 литра), работает в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Тут четыре тормозных механизма механического типа, но уже с полуусилителем, который как бы помогает нажимать на педаль.

Еще обратите внимание на спицевые колеса — дорогая опция на самом деле. В общем, всего и не перечислить. Очень много того, чего нет и никогда не будет у Ford.

Здесь железная рама и деревянный каркас, сшитый железными листами. Самая главная фишка Pierce Arrow — это фары, вынесенные на крылья. Так делал только этот бренд. Крыша — имитация кабриолета. Стоит обратить внимание на козырек над лобовым стеклом, который тоже никто не делал, кроме этого производителя.

На Pierce Arrow я спокойно держу скорость 70—75 км/ч. Проехал уже 1000 км — из них около 500 за раз. Ноль проблем, ноль усталости, полный кайф. Максимальная скорость этой модели — 120 км/ч. Но учитывая возраст машины, я даже до 100 км/ч не буду на ней разгоняться. Средний расход? 16 литров на 100 км.

«Бардачок» для клюшек, задняя оптика только с одной стороны, опасный для жизни маскот и другие «богатые» опции того времени

Руслан показывает дверцу, которая находится справа, ближе к заднему колесу. Хочется предположить, что за ним — топливная горловина, но нет. Это место для размещения рюкзака с клюшками для гольфа.

— Кто мог позволить себе в 1920-е годы играть в гольф, пока люди вокруг занимались выживанием? Вот и ответ, что это за машина и для кого она.

Клюшек для гольфа у Руслана с собой не оказалось, но вместо них лежал набор оригинальных инструментов. Боковых зеркал в машине нет, но владелец говорит, что привык ориентироваться по центральному.

Первый в истории автомобильный кондиционер компания Packard представила в ноябре 1939 года. Поэтому очевидно, что в машине 1928 года его нет. Альтернатива — выдвижной воздуховод, благодаря которому можно было создавать небольшой сквознячок в ногах.

Задняя оптика — только с левой стороны кузова. Сначала идет стоп-сигнал, затем — габарит и фонарь заднего хода (впервые на серийной машине).

Есть у автомобиля и еще одна техническая особенность — отсутствие привычного щупа для проверки уровня масла. Вместо него имеются два своеобразных крана. Если открываешь один и масло капает, то уровень в норме. Если же в одном капает, а в другом нет — надо долить. Оба пусты? Все, пиши пропало.

Закрываем капот и рассматриваем переднюю часть автомобиля. Нельзя не отметить маскот, который выполнен в виде лучника. К слову, он съемный и тяжелый.

Ох, не дай бог пешеходу «встретиться» со стрелой… Хотя ему могло не поздоровиться и от встречи с хромированным бампером. Не зря автопроизводители отказались от таких.

А почему вообще именно лучник оказался на носу машины? Pierce Arrow в переводе с английского — «стрела Пирса» или «пронзающая стрела». Основателя компании звали Джордж Пирс (George Norman Pierce).

Владелец говорит, что машина лишь в мае приехала в нашу страну. На американском аукционе она появилась неожиданно. Но как только Руслан увидел ее — дальше все было «как в тумане».

— Сейчас этот автомобиль — лакомый кусочек для любой коллекции любого музея. Теперь и в Беларуси есть Pierce Arrow. Надеюсь, не последний, — подытоживает собеседник.

Рассмотреть «лакомый кусочек» можно будет 29 и 30 августа в столичном Футбольном манеже. На выставке Vintage Day соберутся несколько сотен редких винтажных машин из разных стран — обещают новинки, которых не было в прошлые годы. Кроме самой экспозиции, гостей будут ждать маркет, развлечения и фудкорт.

Комплект ковриков для авто Element ELEMENT3D3835210K (4 шт) 1 отзыв комплект ковриков для авто, полиуретан, для Peugeot 3008 II, 2016-2020/Peugeot 3008 II Рестайлинг, 2020-н.в., черный, с бортиками/с перемычкой 135 ƃ
от 3,94 р/мес
3 предложения Комплект ковриков для авто Element NLC.3D.51.30.210K (4 шт) 1 отзыв комплект ковриков для авто, полиуретан, для Volkswagen Polo V, 2009-2015/Volkswagen Polo V Рестайлинг, 2014-2020, черный, с бортиками/с перемычкой –17%99,18 ƃ
от 2,91 р/мес
4 предложения Сравнить эти товары → Смотреть Автомобильные коврики в Каталоге

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Источник: auto.onliner.by