БЕЛАЗ сообщил о завершении заводских испытаний своего нового аэродромного тягача. Он предназначен для транспортировки авиалайнеров массой от 50 до 150 тонн (таких как Airbus A320, A220 и Boeing 737) как на короткие расстояния к телетрапам, так и на большие дистанции — на места стоянки, техобслуживания или ремонта.
Тягач оснащен турбодизелем мощностью 156 л. с., соответствующим классу Евро-3. Максимальная скорость движения без самолета — 30 км/ч, при буксировке лайнера — до 12 км/ч. Новинка умеет оперативно изменять свой сцепной вес в диапазоне от 12 до 18 тонн, что позволяет адаптироваться к различным условиям покрытия аэродрома (сухой асфальт, влажная или обледенелая поверхность). Сцепление шин с поверхностью улучшает специальный балласт.
«Особая гордость тягача БЕЛАЗ-54011 — улучшенная система рулевого управления с четырьмя режимами поворота: только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый крабовый режим. Это делает аэродромник маневренным и способным справляться с любыми задачами — от сложных маневров внутри ангара до точных движений в ходе пристыковки к самолету», — делится подробностями «БЕЛАЗ официальный».
Кабина оператора оборудована пневматически регулируемым сиденьем, системой видеонаблюдения с четырьмя камерами, светодиодной оптикой, а также современными системами климат-контроля и шумоизоляции. Тягач соответствует высоким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В частности, оснащение включает кнопки аварийного останова в кабине и на раме, а также систему пожаротушения, сообщает пресс-служба завода.
Заметим, что БЕЛАЗ периодически радует новыми аэродромными тягачами. Например, пять лет назад он представил сразу две модели, а до этого разработал двухкабинный буксировщик. Кстати, в свое время мы рассказывали про историю советских аэродромных тягачей — советуем почитать.
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.