Когда мы впервые увидели эту машину своими глазами в Минске, то не поверили, что так бывает. Из старой BMW X5 E70 с помощью спецкомплекта сделали BMW X5M Competition в кузове G05! Как, зачем, сколько и законно ли это? Все вопросы мы переадресовали Дмитрию, хозяину машины. Ответы – в монологе владельца кроссовера.
18 Июня 2025 0:00 141
Фото автора и из архива собеседника
«Такой G05 будет стоить 150 тысяч, а этот обошелся в 24 тысячи»
– Это моя машина, я ее специально купил, чтобы переделать. Мне захотелось этим заниматься и привозить такие комплекты, предлагать их владельцам автомобилей «немецкой тройки». Никто не верит, что можно делать таким образом. Многие считают, что нужно брать крыло от G05 и «болгарку», что-то резать, подгонять, сверлить, приваривать. Но здесь все становится на родные места. Чтобы люди поверили, мне пришлось купить машину и ее переделать в наглядный пример.
Изначально это был обычный BMW X5, «американец» 2008 года выпуска с 3,0-литровым бензиновым мотором. Абсолютно целая машина, я ее взял по низу рынка в Беларуси. Тогда она стоила $13 900. Все навесные части снял, выставил их на продажу. Этими деньгами отбил часть комплекта.
Зачем все это? У белорусов много машин в хорошем техническом состоянии, в них вложено много денег, чтобы автомобили были безотказными. Но они морально и визуально устарели. С помощью такого комплекта можно сделать машину более современной. Конечно, проще найти свежую «джишку» X5M Competition. Но такой автомобиль будет стоить порядка 150 тысяч долларов! А эту машину я взял за 14 тысяч и вместе с покраской и комплектом вложил 10 000. В итоге 24 тысячи или 150 тысяч – разница есть, не так ли?
Комплекты из Китая продаются под каждый конкретный автомобиль. Их много, есть каталоги и целые заводы, которые на этом специализируются. Все прикручивается на родные места – как говорится, bolt-on. После покупки комплекта мы разложили его и начали проверять, что куда становится. Если что, инструкция тоже прилагалась.
По факту мы брали детали из комплекта, прикручивали и собирали их. В Е70 переднее крыло идет внахлест на верхнюю часть, а капот довольно узкий – здесь иначе. Поэтому в комплекте шли проставки с толстым металлом: старое крыло открутили, с их помощью прикрутили новое на те же болты.
В этом комплекте идет часть оригинальных деталей, таких как элементы переднего бампера и облицовки. Тут есть оригинальный номер, но значок BMW на нем спилен. Открывал капот в G05 товарища, там деталь один в один, но с логотипом.
Сзади модифицировать автомобиль было немного сложнее. Ввиду того, что оригинальный фонарь отличается по форме от оптики Е70, просто так его поставить не получится. Для того чтобы было максимальное соответствие оригинальному автомобилю, в комплекте идет металлическая вставка – она продается в комплекте.
Единственные навесные детали, которые остались от старой машины, – это двери. Только поставили к ним обычные пороги без алюминиевых вставок, поскольку они сразу выдают Е70.
Оптика поменялась на светодиодную. Маленький нюанс заключался в том, что через программу нужно было прописать переход с обычных галогеновых ламп на LED. Кстати, если в обычном X5 E70 менять галоген на LED, то процедура с прописыванием тоже необходима. Но делается это довольно быстро.
Масштаб переделок в задней части велик: другие диффузор, бампер, две части багажника, боковые накладки, фендеры, комплект креплений для бампера. Меняется все, кроме заднего стекла!
В последних моделях X5M 2025 года выпуска точно такие же диски. Нашел этот же стиль, поставил колеса на 20 дюймов. В принципе, с размерностью и остальным все хорошо. Думаю поменять их на 22-е, чтобы они заполняли больше пространства в арке. Но пока такие диски не нашел. Резину можно найти любую, хоть Michelin по 2000 рублей на колесо, но смысл? Мне хватает и LingLong: шины хорошие, не бьют, вопросов по ним нет.
«Шильдики есть, но это не М-ка»
Если заглянуть в салон, то остается двоякое впечатление. Передняя панель вроде бы и похожа на деталь от Е70, но не такая, правда? Дело в том, что она заметно модернизирована. В первую очередь помимо торпедо мы заменили руль – поставили М-очный, причем он становится сюда буквально пин в пин безо всяких доработок и прошивок.
Дальше мы заменили электронную приборную панель – она тоже устанавливается пин в пин! На нее выводится много информации: уровень и температура масла, температура двигателя. Можно менять темы оформления «приборки», прописывать сервисные сообщения и вести книгу обслуживания.
Следом настала очередь мультимедийной панели. Она тоже высокого качества, у нее классный экран в формате Full HD. Есть 4G, Wi-Fi, Bluetooth, навигация, можно видео смотреть, установить программы для диагностики.
Поддерживается Apple CarPlay и Android Auto – короче, все по максимуму. Все становится пин в пин, но чуть сложнее: нужно разобрать консоль и подсоединить все к блокам, как положено. Много переходников, антенн – все сделано по современным технологиям. Селектор АКПП поменялся, также как и «шайба» с кнопкой запуска двигателя.
Сиденья остались такими же, поскольку они были в неплохом состоянии. Совсем немножко их обновил.
На автомобиле есть М-очные шильдики, но это не М-ка – техническая часть осталась прежней, здесь трехлитровый мотор. Дело в том, что этот комплект устанавливается только на X5M. Я наклеил шильдик X5M Competition, поскольку теперь машина визуально повторяет X5M Competition.
«Нет ощущения, что это старый BMW»
Есть ли отличия от оригинала? Да, есть. Переделанную машину выдают двери, точнее, поясная линия на них. На G05 она ниже, чем на Е70. Форма окон, насколько помню, тоже другая. В остальном все одинаково.
Чувствуется ли, что это теперь другой автомобиль? У меня нет ощущения, что это старый BMW. Есть знакомые с Е70, которые садятся в эту машину и обалдевают. Им хочется, чтобы их автомобили были новее. Поэтому из моего автомобиля они выходят с грустным видом и говорят: «Вот насобираю денег, себе такой комплект тоже поставлю!» Просто я иногда не понимаю: если можно визуально повторить то, что продается за $150 тысяч, то зачем платить больше?
На этой машине я пробовал методику, что-то можно было сделать аккуратнее. Что отвечу тем, кто скажет, что здесь пляшут зазоры? Что нужно добавить $150 тысяч и купить автомобиль без зазоров!
Такой комплект реально установить даже самому, если руки правильно растут. Есть знакомый, который купил на «пятерку» BMW F10 комплект для переделки и сделал из нее G30 М5. Справился за две недели, занимался постепенно по вечерам после работы. Мы же на переделку потратили около 30 дней.
Не было ли проблем при регистрации машины в ГАИ? А какие могут быть проблемы: это BMW X5, у него не менялся год выпуска и объем мотора, VIN остался прежним. Проблем на сверке у меня не возникло. Да, можно сказать, что мы внесли изменения в конструкцию. Но если буквально следовать букве Техрегламента ТС, то даже установка другого бампера – это уже вмешательство в конструкцию. Получается, тогда половину машин нужно убирать с дорог… А этот автомобиль продавать я не планирую – использую его как наглядный пример для клиентов.
Такая переделка – это…
Круто! Сделал бы себе такую жеВыглядит интересно, но я бы не решился на переделкуКолхоз!Голосовать
Чтобы участвовать в опросе, необходимо войти на сайт
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.