Обход закона, взрывающиеся эйрбэги и проблемы с автопилотом: самые громкие отзывные кампании в автопроме
В автомобильной промышленности часто происходят ситуации, которые заставляют всех говорить о безопасности и надежности машин. Особенно когда речь идет об отзывной кампании – настоящем шоу с громкими скандалами и большими последствиями для брендов. В этой статье мы расскажем о самых резонансных и масштабных отзывных кампаниях в истории автопрома.
26 Июня 2025 0:00 89
Фото использовано в качестве иллюстрации
- Из-за чего Toyota отозвала более 9 миллионов машин
- Почему подушки безопасности убивают
- Как Volkswagen и Fiat Chrysler обходили экологические стандарты
Toyota и проблемы с педалью газа
В 2009–2010 годах в центре внимания оказалась Toyota, но не из-за новых технологий или инновационных решений, а из-за серьезных проблем с педалью газа. Выяснилось, что в восьми моделях компании, включая еще не проданные машины (RAV4, Corolla, Matrix, Camry, Avalon, Highlander, Tundra и Sequoia) заедает педаль газа. В некоторых случаях она возвращалась из нажатого положения медленно либо не возвращалась вовсе. Это приводило к неконтролируемому ускорению, из-за чего автомобили попадали в ДТП, в том числе со смертельным исходом.
После этого Toyota объявила о масштабной кампании: по всему миру были отозваны более девяти миллионов автомобилей. В них заменили либо отрегулировали педаль газа, а также установили новые компоненты для устранения заеданий. Однако этот инцидент все равно негативно сказался на репутации компании. Потому что, согласно расследованию NHTSA и Министерства транспорта США, японский автопроизводитель знал о возможности возникновения проблем и мог их предотвратить, но не сделал этого. В результате Toyota получила один из крупнейших штрафов за всю историю автопрома – $16,4 миллиона.
General Motors и взрывающиеся подушки безопасности
В 2014 году еще один скандал накрыл компанию General Motors. Автопроизводитель столкнулся с масштабной проблемой, связанной с неисправными подушками безопасности Takata. Оказалось, что кассеты этих подушек безопасности могли разрушиться в случае ДТП. После этого по салону разбрасывались острые металлические осколки, которые травмировали и даже убивали людей. Причиной этого стало взрывчатое вещество, которое со временем могло деградировать и при определенных условиях приводить к разрыву корпуса подушки при срабатывании.
Только в США под отзывную кампанию попало около 2,6 миллиона машин. А общее число «проблемных» автомобилей превысило 50 миллионов. В этот список попали различные марки, включая Chevrolet, Cadillac и GMC. Но после громкого скандала с General Motors оказалось, что отзыв из-за подушек безопасности Takata затронул множество других автопроизводителей, в том числе Toyota, BMW, Audi, Honda и Mitsubishi.
Volkswagen и дизельгейт
В 2015 году произошел один из крупнейших скандалов в истории автопрома, который даже получил свое название – дизельгейт. Тогда в центре внимания оказалась компания Volkswagen, которая много лет обходила экологические стандарты. Выяснилось, что на многих дизельных моделях, включая Golf (6-е поколение), Passat (7-е поколение), Tiguan, Jetta и Beetle, были установлены так называемые «обманки» – программное обеспечение, которое в тестовых режимах показывало низкие уровни выбросов. При этом во время обычной эксплуатации автомобили выбрасывали в атмосферу значительно больше вредных веществ, чем разрешено законом.
В результате дизельгейта по всему миру было отозвано более 11 миллионов машин. Помимо этого, Volkswagen пришлось выплатить миллиарды долларов штрафов и компенсаций. А несколько топ-менеджеров компании, включая бывшего главу Audi Руперта Штадлера и главу отдела исследований и разработок Porsche Вольфганга Хатца, получили условные сроки.
Fiat Chrysler и экологические нарушения
Не все учатся на своих ошибках, поэтому через 4 года ситуация повторилась, но уже с Fiat Chrysler Automobiles. Тогда расследования показали, что на некоторых моделях бренда также установлено программное обеспечение, позволяющее скрывать реальные уровни выбросов вредных веществ во время тестов.
В результате было отозвано более 860 тысяч автомобилей в США. В этот список попали модели Dodge Journey, Chrysler 200/Dodge Avenger, Dodge Caliber и Jeep. Кроме этого, FCA была оштрафована за несоответствие экологическим требованиям. Но компании удалось избежать наказания с помощью Илона Маска. Итало-американский автопроизводитель заплатил Tesla для включения своих моделей в общий экологический пул. Электромобили Tesla стали учитываться в Европе как автомобили FCA, что позволило снизить средний объем выбросов и соответствовать новым, более жестким нормам ЕС. По разным подсчетам, это помогло FCA сэкономить около 4 миллиардов долларов в виде штрафов.
Tesla и безопасность автопилота
Замыкает пятерку скандалов Tesla и ее автопилот. В период с 2021 по 2023 год NHTSA расследовала около 1000 аварий с участием систем помощи водителю. После этого были выявлены недостатки в их работе. В частности, системы автономного управления не смогли своевременно распознать опасные ситуации или препятствия. Кроме этого, регуляторы и эксперты начали критиковать Tesla за недостаточную прозрачность данных о случаях аварий и за агрессивную рекламу автономного управления. Ведь на этом фоне водители неправильно воспринимают возможности автопилота и считают его полностью автономной системой, что увеличивает риски попадания в ДТП.
Что касается отзывов, то Tesla действительно отзывала автомобили из-за проблем с автопилотом, но не в смысле физического возврата машин на завод. Речь идет об обновлении программного обеспечения по воздуху, которое должно было исправить недостатки системы помощи водителю. Тем не менее вопрос о том, насколько автопилот является безопасным в реальных условиях, остается актуальным до сих пор.
А о каких громких отзывных кампаниях слышали вы? Делитесь в комментариях!
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.