Компания Citroёn, входящая в состав концерна Stellantis, продолжает обновление модельного ряда. В скором времени в Европе начнутся продажи второго поколения паркетника C5 Aircross, на внешний облик которого французы намекнули еще прошлой осенью в Париже.
Серийный кроссовер в европейской гамме Citroёn станет новой флагманской моделью – выполнен он в новом фирменном стиле марки, практически один в один повторяя одноименный прошлогодний шоу-кар. Все ключевые элементы дизайна сохранены, а разница – в считанных нюансах.
Серийный C5 Aircross получил увеличенные корпуса наружных зеркал и традиционные дверные ручки вместо выдвижных, которые были у концепт-кара. Установлены более простые по дизайну колесные диски меньшего диаметра (максимум – 20 дюймов), тогда как выставочный шоу-кар щеголял оригинальными 21-дюймовыми колесами. При этом сохранились необычные задние светодиодные фонари с выступающими горизонтальными секциями.
Со сменой поколений C5 Aircross стал заметно крупнее: по сравнению с предшественником длина увеличилась на 15 см (до 4,65 м), колесная база выросла на 6 см (до 2,78 м), что сулит больше простора для пассажиров второго ряда. Заявленный дорожный просвет – 20 см. В салоне полностью изменена архитектура передней панели и переделан центральный тоннель. Перед водителем расположен 10-дюймовый дисплей цифровой приборной панели, а по центру установлен вертикальный мультимедийный «планшет» диагональю 13 дюймов.
Имеется голосовое управление, активировать которое можно фразой «Hello Citroёn» (система также поддерживает ChatGPT). В список оснащения вошли проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, порты USB-C, атмосферная подсветка и панорамная крыша. Объем багажника нового C5 Aircross варьируется от 651 л до 1668 л при сложенных сиденьях второго ряда. Дополнительно по салону размещены многочисленные отделения для мелочей (общий объем – 40 л).
В основе нового C5 Aircross лежит платформа STLA Medium, разработанная концерном Stellantis для моделей среднего класса. На этой платформе, в частности, построены лифтбек DS N°8 и кроссовер Opel Grandland. Платформа позволяет использовать различные варианты силовых установок, включая гибридные и полностью электрические. Базовый вариант – это связка 1,2-литрового турбодвигателя и встроенного в 6-ступенчатый робот 48-вольтового электромотора (суммарная мощность – 145 л.с.). Более мощная подзаряжаемая гибридная версия развивает 195 л.с. и сочетает 1,6-литровый турбодвигатель с 7-ступенчатым роботом и батареей емкостью 21 кВт•ч, обеспечивающей до 86 км запаса хода на электротяге.
Две другие модификации оснащаются электромоторами мощностью 210 л.с. или 230 л.с. В первом случае используется батарея емкостью 73 кВт•ч, старшей версии полагается аккумулятор на 97 кВт•ч, а полной зарядки хватит соответственно на 520 км и 680 км (по циклу WLTP). Все версии C5 Aircross предлагаются исключительно с передним приводом.
На европейский рынок второе поколение C5 Aircross выйдет во второй половине года, цены пока не объявлены.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.