Не успели купить новыми — можно найти б/у. Бюджетники российской сборки еще в игре

Автор: Иван Кришкевич. Фото: архив onliner.by Добавить в основные
источники Google

Еще несколько лет назад эти модели были в числе бестселлеров на белорусском рынке новых автомобилей — отсюда и огромный выбор сейчас на «вторичке». В массе своей это экземпляры в возрасте от 3 до 15 лет, хотя есть и исключения. Если рассматриваете такие модели к покупке, не забывайте, что эти автомобили покупали не только частники, но и компании — для использования в корпоративных парках, в такси и каршеринге. С учетом интенсивной и не всегда аккуратной эксплуатации таких экземпляров лучше избегать или как минимум тщательно проверять их перед покупкой. Также стоит помнить о том, что не все моторы и коробки соответствовали репутации простых и неубиваемых агрегатов. В остальном же это хороший способ на несколько лет решить транспортный вопрос с минимальными вложениями.

О каких моделях речь

• Renault Logan/Sandero
• Lada Largus
• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid
• Hyundai Accent/Solaris
• Kia Rio
• Lada Vesta
• Citroen C4 Sedan
• Nissan Almera
• Ford Fiesta

Эта статья уже выходила на Onlíner. Мы обновили и дополнили ее — список моделей стал еще точнее и актуальнее.

Renault Logan/Sandero

Первое поколение Logan вышло на белорусский рынок под маркой Dacia еще в середине 2000-х — тогда эти автомобили импортировали из Румынии. Но впоследствии выпуск Logan и Sandero освоили на заводе «Автофрамос» в Москве, и продавать их у нас стали уже под брендом Renault. А выпуск автомобилей второго поколения был налажен в Тольятти в 2014 году.

В свое время Logan дебютировал с имиджем предельно простого и доступного автомобиля, в конструкции которого было много решений, снижающих себестоимость. Но постепенно увеличилось количество версий и расширялся список оснащения. Пример — модификация Stepway, которую отличает пластиковый обвес и увеличенный дорожный просвет (175 миллиметров у автомобилей первого поколения и 195 у представителей второго). Сначала на нашем рынке предлагали только хетчбэк Sandero Stepway, но затем аналогичная версия появилась и у Logan.

В первом поколении автомобили имели 1,4-литровый двигатель мощностью 75 л. с., во втором начальные версии Sandero недолго комплектовали 1,2-литровыми моторами с такой же отдачей. Но основная масса машин обоих поколений оснащалась 1,6-литровыми агрегатами: 8-клапанный развивал 82 л. с., 16-клапанный — 102 л. с. С 2016 года стал доступен и 113-сильный «ниссановский» двигатель с цепным приводом ГРМ, с ним же впоследствии предлагали и вариатор Jatco. Альтернативой ему был 4-ступенчатый «автомат», но все же большинство машин шло с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Renault Logan (II) Рестайлинг, 2019 г.в., 115 000 км коричневый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 28 548 ƃ 9500$ / 8431€ Renault Logan (II), 2017 г.в., 104 230 км белый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 19 000 ƃ 6323$ / 5611€ Renault Logan (II), 2018 г.в., 158 600 км синий, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 26 896 ƃ 8950$ / 7943€ Renault Sandero (II) Stepway, 2016 г.в., 263 000 км синий, хетчбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 21 637 ƃ 7200$ / 6390€ Renault Sandero (II), 2014 г.в., 116 865 км голубой, хетчбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 22 238 ƃ 7400$ / 6568€ Автобарахолка мобильное приложение

Lada Largus

Локализованный Logan MCV тольяттинской сборки превратился в Lada Largus. И если ранние версии до 2017 года шли с французскими моторами и коробками, то затем постепенно внедрили агрегаты ВАЗ мощностью 87 и 106 л. с., а с рестайлингом 2021 года автомобиль получил не только интерьер от Duster, но и новый 90-сильный двигатель. А вот автоматической коробки как не было, так и нет, покупателям предлагается только 5-ступенчатая «механика».

Как и Logan MCV, Largus предложили не только в 5-местной, но и в 7-местной версии с трехрядным салоном. А в исполнении Cross дорожный просвет увеличен с 172 до 200 миллиметров, и это неплохое подспорье с точки зрения геометрической проходимости, поскольку колесная база растянута до внушительных 2905 миллиметров.

LADA Largus I, 2020 г.в., 270 675 км бежевый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 25 000 ƃ 8319$ / 7383€ LADA Largus I, 2025 г.в., 31 218 км белый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 52 559 ƃ 17 490$ / 15 522€ LADA Largus I, 2014 г.в., 231 000 км коричневый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 17 730 ƃ 5900$ / 5236€ LADA Largus I, 2020 г.в., 136 000 км черный, внедорожник, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 26 000 ƃ 8652$ / 7679€ LADA Largus I, 2014 г.в., 111 036 км коричневый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 23 891 ƃ 7950$ / 7056€ Автобарахолка мобильное приложение

Volkswagen Polo

Polo Sedan стал настоящим долгожителем: его выпускали в Калуге с 2010 по 2020 год, а затем на смену пришел лифтбэк, который представлял собой, по сути, перелицованную Skoda Rapid. Эта модель также обновилась в 2020-м и собиралась на той же производственной площадке.

До 2015 года автомобили комплектовали цепным двигателем семейства ЕА111, который развивал 85 или 105 л. с., затем его заменил мотор с ременным приводом ГРМ семейства ЕА211 (90 или 110 л. с.), причем его выпуск наладили в Калуге. Оба агрегата комплектовали либо 5-ступенчатой «механикой», либо 6-ступенчатым «автоматом» Aisin с возможностью ручного переключения передач.

Ну а 7-ступенчатый «робот» DSG шел в паре с турбомотором 1.4 TSI мощностью 125 л. с. Причем если для Rapid этот союз был безальтернативным, то в случае Polo было доступно и сочетание этого двигателя с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Volkswagen Polo (V) Рестайлинг, 2018 г.в., 215 000 км серый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 31 500 ƃ 10 482$ / 9303€ Volkswagen Polo (V) Рестайлинг, 2020 г.в., 50 628 км белый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод Продано Volkswagen Polo (V) Рестайлинг, 2017 г.в., 118 011 км серый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 31 554 ƃ 10 500$ / 9319€ Volkswagen Polo (V) Рестайлинг, 2017 г.в., 148 043 км серебристый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 35 310 ƃ 11 750$ / 10 428€ Volkswagen Polo (V) Рестайлинг, 2019 г.в., 119 338 км серебристый, седан, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 34 529 ƃ 11 490$ / 10 198€ Автобарахолка мобильное приложение

Skoda Rapid

Те же платформа и агрегаты, что и у Polo, но Rapid-лифтбэк чуть крупнее Polo, у него длиннее колесная база и больше места как в салоне, так и в багажнике. В итоге получилась этакая Octavia на минималках.

Какое-то время «рапиды» у нас были чешской сборки, продавали даже автомобили с 1,2-литровыми моторами, а также версию Spaceback с оригинальным кузовом. Но в итоге на рынке закрепились машины российской сборки.

В 2020 году появилось второе поколение модели с измененными экстерьером и интерьером, но прежней архитектурой и проверенными силовыми агрегатами. Но таких автомобилей на вторичном рынке куда меньше, чем предшественников, а цены на них заметно выше.

Skoda Rapid (I) Рестайлинг, 2020 г.в., 201 500 км белый, лифтбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 26 600 ƃ 8852$ / 7856€ Skoda Rapid (I) Рестайлинг, 2019 г.в., 138 239 км зеленый, лифтбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 42 222 ƃ 14 050$ / 12 470€ Skoda Rapid (II), 2020 г.в., 159 923 км синий, лифтбэк, бензин 1.4 л, автоматическая, передний привод 47 931 ƃ 15 950$ / 14 156€ Skoda Rapid (I) Рестайлинг, 2019 г.в., 90 000 км серебристый, лифтбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод Продано Skoda Rapid (I), 2014 г.в., 191 078 км черный, лифтбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 28 098 ƃ 9350$ / 8298€ Автобарахолка мобильное приложение

Hyundai Accent/Solaris

Вы же еще помните, что выпускаемый в России Solaris у нас продавали под именем Accent? Автомобиль вышел на рынок в 2011 году и предлагался в виде седана и хетчбэка, версия с двигателем 1.4 (107 л. с.) изначально комплектовалась 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом», а вот с 1,6-литровым мотором (123 л. с.) шли 6-ступенчатые МКП или АКП.

В 2017 году появилось новое поколение модели, и его продавали уже только в виде седана. По сравнению с предшественником заметно переработали шасси, заменили 1,4-литровый двигатель (и мощность упала до 100 л. с.), но сохранили 1,6-литровый агрегат (123 л. с.). Вне зависимости от двигателя автомобили оснащали 6-ступенчатыми МКП и АКП.

Hyundai Accent IV (RB), 2013 г.в., 237 300 км желтый, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 27 016 ƃ 8990$ / 7979€ Hyundai Accent V (HC), 2020 г.в., 87 000 км красный, седан, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 39 999 ƃ 13 310$ / 11 813€ Hyundai Accent IV (RB), 2012 г.в., 191 658 км черный, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод Продано Hyundai Accent V (HC) Рестайлинг, 2021 г.в., 61 912 км красный, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 45 978 ƃ 15 300$ / 13 579€ Hyundai Accent V (HC), 2017 г.в., 185 000 км серебристый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 35 460 ƃ 11 800$ / 10 473€ Автобарахолка мобильное приложение

Kia Rio

Фактически это аналог Accent/Solaris, но с оригинальным кузовом и интерьером. Набор агрегатов при этом тот же, так что не будем повторяться. А вот о чем стоит упомянуть, так это о версии Rio X-Line. Кросс-хетчбэк вышел на рынок в 2017 году и стал заменой обычному 5-дверному Rio предыдущего поколения. Если ранние версии имели дорожный просвет 170 миллиметров, то в 2019 году предложили доработанный вариант подвески с клиренсом 190—195 миллиметров (в зависимости от установленных колес).

С технической точки зрения эта модель максимально близка к седану Rio, а это значит, что под капотом будет двигатель объемом 1,4 (100 л. с.) или 1,6 литра (123 л. с.), работающий в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Kia Rio (QB), 2013 г.в., 278 000 км черный, седан, бензин 1.4 л, автоматическая, передний привод 25 994 ƃ 8650$ / 7677€ Kia Rio (FB) Рестайлинг, 2020 г.в., 215 400 км серебристый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 26 040 ƃ 8665$ / 7690€ Kia Rio X-Line, 2019 г.в., 90 000 км белый, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 46 579 ƃ 15 500$ / 13 756€ Kia Rio (FB), 2019 г.в., 105 000 км красный, седан, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 36 061 ƃ 12 000$ / 10 650€ Kia Rio (FB) Рестайлинг, 2021 г.в., 781 625 км серебристый, седан, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 26 595 ƃ 8850$ / 7854€ Автобарахолка мобильное приложение

Lada Vesta

Первая после большого перерыва модель из Тольятти, которую можно было сравнивать с иномарками, пусть и в сегменте недорогих автомобилей. Ее начали выпускать осенью 2015 года, а в начале 2016-го она вышла и на белорусский рынок.

Vesta дебютировала с кузовом седан и 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л. с., который комплектовали 5-ступенчатой МКП. Седан и версии Cross с увеличенным до 203 миллиметров клиренсом появились позднее, равно как и более мощный 1,8-литровый двигатель (122 л. с.). С опозданием предложили и роботизированную коробку АМТ с одним сцеплением, но по-настоящему вопрос с автоматической трансмиссией решили, когда появилось сочетание 113-сильного двигателя Renaut-Nissan и вариатора Jatco. Ну а топовым вариантом стала 145-сильная Vesta Sport с основательно переработанным шасси.

В 2022 году была представлена модернизированная Vesta NG, но из-за проблем с комплектующими АвтоВАЗ вынужден был приостановить выпуск модели и заняться ее реинжинирингом — перезапустили Vesta только в 2023-м, причем уже в Тольятти. И это уже во многом другой автомобиль. Взять хотя бы силовые агрегаты: вместо CVT Jatco используются китайский вариатор и китайская же 6-ступенчатая МКП; нет и 113-сильного двигателя, при этом в 2023 году появился 90-сильный 8-клапанный мотор — его предлагали на российском рынке, но не у нас. Vesta Sport до сих пор не перезапустили, но скоро это должно произойти.

LADA Vesta (I), 2020 г.в., 168 745 км коричневый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 23 996 ƃ 7985$ / 7087€ LADA Vesta (I), 2017 г.в., 156 064 км белый, седан, бензин 1.8 л, автоматическая, передний привод 22 839 ƃ 7600$ / 6745€ LADA Vesta (I), 2018 г.в., 128 671 км коричневый, седан, бензин 1.8 л, автоматическая, передний привод 28 398 ƃ 9450$ / 8387€ LADA Vesta (I), 2016 г.в., 135 000 км красный, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 23 891 ƃ 7950$ / 7056€ LADA Vesta (I), 2017 г.в., 156 000 км белый, седан, бензин 1.8 л, автоматическая, передний привод 28 398 ƃ 9450$ / 8387€ Автобарахолка мобильное приложение

Citroen C4 Sedan

Заметим, что эта модель стоит классом выше, чем рассмотренные выше автомобили. Между тем наравне с соплатформенным Peugeot 408, также выпускавшимся в Калуге, этот обрусевший «француз» предлагал достаточно привлекательные цены, особенно с учетом того, насколько много места и какой уровень комфорта он обеспечивал.

Добавим к этому возможность взять версию с простым и надежным 115-сильным двигателем 1.6 TU5 или же экономичным дизелем 1.6 HDi. Но был в линейке и 150-сильный турбомотор EP6, репутация которого подмочена из-за недостатков ранних версий. Есть и выбор коробок: 5-ступенчатая МКП, 4- и 6-ступенчатые АКП (вторая предпочтительнее, но шла именно в связке с турбомотором).

Citroen C4 II Рестайлинг Exclusive, 2019 г.в., 99 700 км белый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 37 260 ƃ 12 399$ / 11 004€ Citroen C4 II Рестайлинг, 2017 г.в., 154 525 км белый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 30 535 ƃ 10 161$ / 9018€ Citroen C4 II, 2013 г.в., 238 000 км коричневый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 25 994 ƃ 8650$ / 7677€ Citroen C4 II, 2014 г.в., 165 000 км белый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 25 543 ƃ 8500$ / 7544€ Автобарахолка мобильное приложение

Nissan Almera

Под именем Almera с 2012 по 2018 годы на АвтоВАЗе выпускали довольно необычный продукт: кузов от седана Bluebird «подружили» с шасси Renault Logan первого поколения. От него же достались и агрегаты — 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. с., 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» на выбор.

За счет крупного кузова автомобиль предлагал очень просторный салон и вместительный 500-литровый багажник, также он мог похвастать высокой плавностью хода в сочетании с хорошей энергоемкостью подвески. Но скромное оснащение и откровенно спартанский интерьер в сочетании с низкой ценой предопределили «Альмере» роль рабочей лошадки или недорого семейного автомобиля.

Nissan Almera (G15), 2018 г.в., 134 336 км синий, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 23 891 ƃ 7950$ / 7056€ Nissan Almera (G15), 2014 г.в., 337 000 км бежевый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 14 722 ƃ 4899$ / 4348€ Nissan Almera (G15), 2014 г.в., 200 000 км синий, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 14 725 ƃ 4900$ / 4349€ Nissan Almera (G15), 2015 г.в., 286 000 км серый, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 23 139 ƃ 7700$ / 6834€ Nissan Almera (G15), 2014 г.в., 228 912 км черный, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод Продано Автобарахолка мобильное приложение

Ford Fiesta

Шестое поколение Fiesta выпускали в Европе с 2008 по 2017 годы, а в США эта модель продержалась аж до 2019-го. На производство этой модели в России Ford решился довольно поздно: сборка машин на предприятии Ford Sollers в Набережных Челнах началась лишь в 2015 году, когда все прямые конкуренты вовсю продавались. А уже в 2019 году проект свернули — компания решила прекратить не только производство, но и продажи своих легковых моделей в России.

Автомобили российской сборки получили перенастроенную подвеску с увеличенным до 167 мм дорожным просветом, а также составленные с учетом местных предпочтений комплектации — например, были доступны теплые опции. Но в целом выбор оснащения был ограничен, как и в целом число доступных вариантов исполнения.

Локализованная Fiesta была доступна в виде 5-дверного хетчбэка и седана и только с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л мощностью 85, 105 и 120 л. с. Можно было выбрать версию с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатым преселективным «роботом» PowerShift. Напомним, что до этого на нашем рынке продавали автомобили европейской сборки — и тогда были доступны и 3-дверные версии, и дизельные моторы.

Ford Fiesta (VI) Рестайлинг, 2017 г.в., 251 000 км белый, хетчбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 29 300 ƃ 9750$ / 8653€ Ford Fiesta (VI) Рестайлинг, 2015 г.в., 92 760 км синий, седан, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 25 543 ƃ 8500$ / 7544€ Ford Fiesta (VI) Рестайлинг, 2017 г.в., 137 000 км синий, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 32 155 ƃ 10 700$ / 9496€ Автобарахолка мобильное приложение

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Источник: auto.onliner.by