2 30 августа 2026 в 12:50 Автор: Вероника Сайко. Фото: Влад Борисевич Машины 1920-х годов, янгтаймеры и кастомные мотоциклы. В Минске проходит Vintage Day Автор: Вероника Сайко. Фото: Влад Борисевич Добавить в основные
источники Google
Довоенные автомобили с деревянными колесами, больше напоминающие кареты с двигателями, заряженные эксклюзивные янгтаймеры, народная «классика» в музейном состоянии и кастомные мотоциклы… Смотришь на «экспонаты» выставки Vintage Day и диву даешься: как они все оказались в Беларуси, а тем более под одной крышей? У вас тоже еще есть возможность увидеть своими глазами лучшие творения автопрома разных десятилетий: фестиваль в футбольном манеже открыт до 21:00. Ну а мы кратко расскажем, к чему готовиться.
Самая ламповая белорусская автовыставка Vintage Day ежегодно пытается бить свои же рекорды. В этот раз машин стало на сотку больше — всего около 450 участников разместилось в футбольном манеже. Атмосферу создают детали: ретролампочки под крышей, экспозиция со старыми, еще «толстыми» телевизорами, человек, лежащий в гробу катафалка… Стоп, что? Да, участники в этом году решили, что зрители должны уйти с выставки под максимальным впечатлением.
В этом и плюс Vintage Day: экспозиция увлечет и тех, кто сильно погружен в историю автомобилестроения, и тех, для кого Jaguar — это большая дикая кошка где-то там в Бразилии.
Хотя знаете, такой E-type тоже в каком-то смысле «большая дикая кошка»…
Но что-то мы забежали далеко вперед — в 60—70-е. На Vintage Day есть экспонаты, которым по 100 лет.
В центре всей выставки на большой крутящейся платформе восседает терракотовый LaSalle Series 50. Возможно, вы никогда и ничего не слышали об этой марке — неудивительно, она прекратила свое существование в 1940 году. А основана в 1927-м корпорацией General Motors.
— Это нишевый бренд Cadillac, то есть он был на ступеньку ниже. А технически — все то же самое: тот же мотор, то же шасси, те же тормоза. Но у модели свой дизайн — он чуть-чуть проще. Все, чтобы эта машина стоила дешевле. То есть это Cadillac, но чуть-чуть дешевле, — рассказывает Руслан Цурко (он же Navigel), организатор выставки Vintage Day.
За два года мы полностью отреставрировали машину: она разбиралась до болта и собиралась заново — в абсолютно новую машину. Здесь нет ни одной детали, ни одного узла, который не подвергался обработке. Это колоссальный труд, огромная работа.
Знаете ли вы, как выглядели Citroen в 30-е годы? А вот так — это модель 7C Traction Avant.
— Это один из первых автомобилей в мире, который выпускался с передним приводом. Машина продержалась на заводе с некоторыми переделками 20 лет. Абсолютный хит, простая конструкция, прекрасная управляемость, очень просторный салон, потому что, опять же, передний привод.
Это один из самых недорогих входов в мир довоенных машин.
Рядом — красивый и блестящий REO Royale Sedan. Машине очень повезло: она попала в американский музей и поэтому сохранилась в таком прекрасном состоянии. Никаких реставрационных работ по ней не проводилось.
— Это вершина марки REO — самый престижный ее автомобиль. Огромный рядный восьмицилиндровый двигатель, большой кузов, где хорошо и за рулем, а особенно комфортно на заднем ряду. Там есть даже такие специальные шторы: чувствуешь себя как в купе какого-то очень дорогого старого поезда.
Еще один интересный, но не заводской экспонат — хот-род на базе автомобиля Ford 1929 года.
— Он с классическим двигателем Ford Flathead V8 с двумя карбюраторами, — рассказывает Руслан. — Это классическое «хот-родостроение», насколько это возможно. Строили его лет 20 назад.
Машина, детали и формы кузова, которые вы долго будете рассматривать: это послевоенный Studebaker Commander 1949 года. Он принадлежит минчанину Александру. Мужчина рассказывает: объявление о продаже авто абсолютно внезапно попалось ему на Facebook.
— Сзади автомобиль напоминает кабину истребителей. После войны начали возвращаться молодые ребята из авиации, которых мучила ностальгия. Это же люди, больные небом. А если посмотреть на машину спереди, то бампер напоминает пропеллер самолета. По поводу этого авто шутили, поставив человека сбоку: в какую сторону он вообще едет?
Если сравнивать с остальными машинами 50-х годов, на которых я ездил, то этот автомобиль очень легкий в управлении. Он просто летит, плывет. Хотя не сказать, что он маленький. Плюс машина очень экономичная: я ездил на ней в Питер, средний расход составил 8,5 литра. И это с учетом, что у нее 6-цилиндровый рядный 4-литровый мотор.
Автобокс LUX Irbis 175 450л (белый глянцевый) 1 отзыв 450 л, до 75 кг 1590 ƃ
от 46,55 р/мес
1 предложение Автобокс Modula Falcon 550 (черный глянцевый) 3 отзыва 550 л 2750 ƃ
от 80,50 р/мес
4 предложения Сравнить эти товары → Смотреть Автомобильные багажники в Каталоге
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.