После повышения ставок утилизационного сбора в Беларуси с 10 февраля этого года количество автомобилей, которые ввозятся через нашу страну в Россию, снизится.
Новый размер утильсбора в Беларуси сделает «белорусский» канал поставок автомобилей в Россию менее интересным и выгодным. Об этом пишут «Известия».
Так, в прошлом году через Беларусь было ввезено 14% всех автомобилей, поставленных в Россию по альтернативному импорту (данные агентства «Автостат»). Причем значительная часть таких машин была доставлена по различным «серым» схемам. Повышение в Беларуси утильсбора до уровня российского может уменьшить долю таких автомобилей еще на 2–5%. Так считает управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк.
По ее словам, разница в сборах позволяла таким импортерам экономить, предлагая машины дешевле. «Теперь эта разница исчезнет, что может привести к росту цен на автомобили, ввозимые через Беларусь, до уровня официальных дилеров в России, а также к сокращению предложений для покупателей, которые ранее использовали белорусский канал для экономии», – рассказала «Известиям» Ирина Франк.
Импортеры, скорее всего, переложат возросшие затраты на утильсбор на конечных потребителей. «Для новых автомобилей премиум-сегмента это может означать увеличение стоимости на 5–15% в зависимости от категории машины. Для массовых моделей рост составит примерно 3–8%. Это сделает белорусский импорт менее конкурентоспособным по сравнению с прямыми поставками в Россию», – сказала Ирина Франк.
Кратковременным последствием повышения утильсбора в Беларуси эксперт называет рост спроса на подержанные автомобили и укрепление позиций официальных дилеров в России. Снижение конкуренции со стороны «серого» импорта может позволить им сохранить цены, но в долгосрочной перспективе ситуация будет гораздо больше зависеть от баланса спроса и предложения.
Как выглядит белорусский «утиль» в сравнении с российским
«Известия» сравнили ставки утильсбора в России и Беларуси, пересчитав их для удобства в российских рублях.
Так, для автомобилей не старше трех лет с мотором объемом до 1 л размер утильсбора в Беларуси (в пересчете на российскую валюту) увеличивается с 91,2 до 184,6 тыс. рублей, а для моделей старше трех лет – с 232,8 до 471,2 тыс. рублей.
Для сравнения: в России этот сбор с января 2025 года на такие машины составляет 180,2 и 460 тыс. рублей соответственно.
В отношении моделей с моторами 1–2 л утилизационный сбор в Беларуси увеличивается с 338 до 683,7 тыс. рублей (для новых) и с 594 тыс. рублей до 1,2 млн рублей (старше трех лет). В России за такие автомобили он равен 667,4 тыс. рублей и 1,174 млн.
За новые автомобили с двигателем объемом 2–3 л в Беларуси теперь придется заплатить 1,92 млн рублей (для новых машин) и 2,9 млн (для машин старше трех лет) вместо прежних 949 тыс. рублей и 1,43 млн рублей.
В России такие машины «оцениваются» с нового года в 1,87 и 2,84 млн рублей. На новые модели с моторами объемом 3–3,5 л утильсбор в Беларуси повышается с 1,09 до 2,2 млн рублей, а для подержанных – с 1,67 до 3,38 млн рублей. Российский сбор на такое авто сейчас составляет 2,15 и 3,3 млн рублей соответственно.
Для автомобилей с двигателем объемом более 3,5 л белорусский утилизационный сбор составит 2,8 и 3,7 млн рублей (прежде 1,4 и 1,8 млн рублей): в России для них он равен 2,74 и 3,6 млн рублей.
Все, о чем идет речь выше, касается юрлиц. Потому что, если говорить о ставках, для физлиц изменение одно: за авто старше трех лет ставка утильсбора вырастет с 816,7 белорусских рублей до 1089 рублей (подорожание – 272,3 рубля). Ставка за авто возрастом до трех лет осталась без изменения – 544,4 рубля.
Ранее белорусские автоэксперты высказались о том, как изменится рынок и что подорожает после повышения ставок утильсбора в Беларуси.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.