На прошедших выходных в Минске состоялась встреча, посвященная пятилетию клуба W140 Belarus Legend. Событие привлекло более 50 автомобилей этой серии, и на нем собрались не только владельцы из Беларуси, но и энтузиасты из России. Многие преодолели ради встречи очень приличные расстояния. Каково это – владеть W140 в 2025 году? Об этом и не только мы и пообщались с владельцами «кабанов».
9 Июля 2025 0:00 129
Фото Чигир Сергей
Встреча, без преувеличения, прошла в очень теплой, дружелюбной атмосфере. Владельцы автомобилей делились впечатлениями, опытом и историями своих машин, знакомились с новичками. На пятилетие клуба приехали и те, кто долгое время владеет Mercedes W140, и те, кто приобрел его только недавно, хотя искал годами. Но каждый автомобиль был интересен по-своему.
«Пять лет назад мы создали клуб Mercedes W140 Belarus Legend. Название длинное, но в нем суть – это не просто о машинах, это о людях, которые их по-настоящему любят, – рассказывает руководитель клуба Виталий, об автомобиле которого мы рассказывали не так давно. – Наш клуб объединяет тех, кто ценит историю, технологичность и характер «кабана» – именно так в народе называют этот Mercedes. За это время мы стали не просто участниками сообщества, а настоящими друзьями. Многие знакомы семьями, ездят друг к другу в гости, общаются вне встреч. Клуб стал чем-то родным и теплым.
Сейчас на встрече собралось более 50 автомобилей. Приехали наши друзья не только из Беларуси, но и из Москвы, Питера, Ростова, Новороссийска, Нижнего Новгорода, Крыма. Это говорит о том, что клуб живет и растет. Конечно, за пять лет многое происходило. Кто-то уходил по личным причинам, кто-то приходил и оставался надолго. Каждый человек, который присоединяется, привносит что-то свое.
Мы сообщество людей с разными профессиями, увлечениями, но всех нас объединяет любовь к одной машине. Кто-то знает, где достать редкую запчасть, кто-то помогает с ремонтом, у кого-то есть выходы на хорошие разборки – в Беларуси, России, Дагестане. И мы все этим делимся, помогаем друг другу, потому что понимаем: сохранить такие автомобили в хорошем состоянии – дело принципа. Машине 30 лет, но она до сих пор вызывает уважение на дороге. А уж когда несколько W140 едут колонной – это вообще праздник. Люди оборачиваются, снимают на телефоны, подходят поговорить.
С каждым годом Mercedes W140 становится все более ценным, это уже классика. Он идеально собран, у него узнаваемый силуэт, мужской брутальный стиль. Даже в возрасте он едет мягко, уверенно. Комфорт в салоне, шумоизоляция, поведение на трассе – все это оставляет позади многие современные автомобили. И ценится он именно за это. Не только как машина, но и как часть автомобильной культуры».
«Он прошел через несколько стран и континентов, но сохранился в идеале»
Когда мы прогуливались между рядами автомобилей и знакомились с владельцами, все наперебой говорили «подойдите к зеленому мерсу, там автомобиль с очень интересной историей». Что ж, идем знакомиться с владельцем зеленого мерса Денисом.
«Мой автомобиль 1994 года выпуска, переходная модель между рестайлингом и предыдущей версией. У него уникальные элементы: например, задние желтые поворотники и детали, присущие более поздним моделям. Цвет Tourmaline Green Metallic – очень красивый, глубокий оттенок, который идеально подчеркивает форму кузова. Пробег у машины родной – всего 101 000 километров, что для такого возраста просто невероятно, – делится с нами его счастливый обладатель. – Автомобиль был куплен немецким архитектором в 1994 году. Сохранились все документы, включая договоры и чеки в Deutschmark. В начале 2000-х его отправили работать в Дубай, и он забрал машину с собой. Затем, в середине 2000-х, автомобиль был перевезен в Кейптаун, Южную Африку, где продолжал эксплуатироваться. В 2010 году архитектор вернулся в Германию, и машина вернулась с ним. В 2011 году автомобиль был законсервирован и оставался в таком виде до наших дней.
Я нашел его в продаже через голландскую компанию, которая занимается поиском и продажей олд- и янгтаймеров. Это случилось в начале 2025 года. Теперь автомобиль стал моим.
Мечта о таком Mercedes была у меня с юности, еще с тех времен, когда такие машины только начали появляться в Советском Союзе. Я был подростком, и этот автомобиль стал для меня символом роскоши и прогресса.
Моя цель – сохранить его в идеальном состоянии и передать будущим поколениям, чтобы они могли увидеть, какие машины делали инженеры Mercedes-Benz. Этот W140 и сегодня, через 30 лет, все еще выглядит великолепно и вызывает восхищение, несмотря на возраст. Он прошел через несколько стран и континентов, сохранился в идеальном состоянии и продолжает служить напоминанием о высоком уровне инженерной мысли той эпохи».
«Это характер, это история, это ощущение настоящего качества»
Не смогли мы не заметить и еще одно интересное авто – абсолютно черный Mercedes с красивыми дисками. Игорь, владелец автомобиля, с удовольствием рассказывает о нем:
«Это Mercedes-Benz W140, 1996 года выпуска, рестайлинговая версия, с 5-литровым V8 и 5-ступенчатым автоматом. Машина мощная, тяжелая, уверенная на дороге – настоящая классика своего времени. Я приобрел ее в 2023 году. На тот момент автомобиль находился в очень достойном состоянии. Все, что вы видите, практически так, как и было. Даже диски стояли те же самые. Предыдущий владелец серьезно занимался ее восстановлением, но позже уехал в Россию, и машина осталась без внимания. Так она и попала ко мне.
Мечта о W140 тянется с детства. И я хотел именно такой автомобиль – черный на черном, 5 литров, V8. Когда-то такие машины казались недосягаемыми, символами статуса и инженерного совершенства. И вот спустя годы, когда появилась возможность, я просто не мог пройти мимо.
С машиной, конечно, пришлось немного поработать. Были моменты по кузову: частично переваривалось днище, проводилась антикоррозийная обработка, подкрашивалась одна сторона. По технике тоже кое-что делалось: восстановил ручник, поменял тормоза, провел профилактику. Но в целом состояние было отличное. А все, что делалось, скорее для спокойствия, чем по необходимости.
За два года владения не было ни секунды, чтобы я пожалел о покупке. Это не просто машина. Это характер, это история, это ощущение настоящего качества, которое со временем становится только ценнее».
23 года в одних руках
«Этот мой Mercedes 1997 года выпуска, и я его купил, когда машине не было еще и пяти лет, у одного владельца в Германии, – рассказывает нам еще один обладатель «кабана». – Когда думал, какую машину приобрести, для меня важен был прежде всего уровень безопасности. У моих друзей произошла ситуация, когда они на таком же Mercedes попали в аварию на высокой скорости: столкнулись с повозкой с конем. Машина была в хлам, но все остались живы и невредимы. Это впечатлило меня, и я понял, что хочу такую же.
Мы долго искали именно такой автомобиль, в идеальном состоянии. Пробег был минимальный, все было как новое. С тех пор он у меня, и, честно говоря, я не разочарован. Он даже до сих пор на красных номерах. Что важно, зимой машина никогда не использовалась.
Мерс привезли в 2002 году из Германии. Стоил он тогда €5000 – довольно дешево для машины в таком состоянии. Этот автомобиль оснащен 300-м турбодизельным двигателем, который немецкие инженеры разработали почти идеально.
Однажды я совершил ошибку: поставил ее в гараж, который должным образом не проветривался – и появилась ржавчина по всему авто. Пришлось полностью разбирать его – это стоило больших усилий и затрат, но результатом я доволен».
Друзья клуба W140
Помимо любителей W140 из Беларуси, на встречу приехали и друзья клуба из России. С некоторыми из них нам тоже удалось пообщаться. Вот, например, что рассказал гость из московского клуба:
«Меня зовут Николай, я являюсь членом московского клуба владельцев W140. Мой Mercedes – «японец», 1997 года выпуска, с оригинальным пробегом в 153 тысячи километров на данный момент. Все в родной краске, кроме двух бамперов, капота и крыла – они были перекрашены. В машине установлены доработки: бампер и выхлопная система от Brabus, а также оригинальные диски с правильным вылетом. На японских моделях не было деревянного руля, поэтому я поставил такой от Brabus. По подвеске тоже было немного работы, так как машина долгое время была в Армении и нуждалась в обслуживании.
Привезли этот W140 в Армению из Японии с пробегом 100 тысяч километров. За 10–11 лет машина прошла всего 36 тысяч километров. Я же купил ее три года назад, когда на одометре было около 132 тысяч километров. Сейчас пробег составляет 154 тысячи. Машина эксплуатируется только летом, зимой не езжу.
Не жалею, что купил этот автомобиль. У меня было несколько «кабанов» до этого: первый – 3.2, на котором я проездил 12 лет, потом продал его и купил другой, черный, тоже 3.2. Но в какой-то момент нашел этот серебристый 5-литровый, с мотором на 321 «лошадку» – он идеально подошел для летней эксплуатации.
Запчасти на эти машины есть, но с оригинальными уже проблемы. Например, тот же Lemforder теперь китайский, и оригиналов почти не найти. В нашем клубе пришли к мнению, что даже оригинальные запчасти, если и найдешь, будут старыми и не такими долговечными. Поэтому стараюсь брать хорошие аналоги. Например, по подвеске тот же Lemforder, по тормозам – Bosh, по электрике – Beru. Откровенную «китайщину» не беру, но качественные аналоги вполне устраивают».
Двигаемся дальше и знакомимся с Максимом из Ростова-на-Дону, который давно хотел посетить Беларусь, а 5-летие клуба как раз стало отличным поводом:
«Мой автомобиль был куплен пять лет назад, и с тех пор мы с ним постоянно работаем, совершенствуем его, доводим до состояния «пятерки с плюсом» в заводском исполнении, используя только оригинальные запчасти. Думаю, это видно по машине – мы хорошо поработали. Долго собирались посетить Беларусь и вот наконец поехали. Друзья из Минска, Виталий и его команда, пригласили нас на мероприятие, и мы с удовольствием согласились.
Путь от Ростова до Минска – примерно 1750 километров. Машина, конечно, не молодая, но никаких проблем по дороге не было. Мы путешествуем на ней четвертый год, объездили весь Кавказ, побывали в Петербурге и Москве, участвовали в разных мероприятиях – машина не подводила. По поводу усталости: в S-классе не устаешь. Полторы тысячи километров за раз – не проблема.
Что касается любви к этой машине, то она понятна. Когда Mercedes W140 только был представлен, он произвел настоящий фурор. В нем впервые были такие инновации, как ABS, ксенон, доводчики дверей и подушки безопасности. По комфортности и плавности хода, говорят, что даже более современные модели, такие как 223-й Mercedes, не могут сравниться с 140-м. Мы, фанаты этих автомобилей, выросшие в 90-х, мечтали об этих машинах, когда они только появились. Как Денис говорил о своем зеленом Мерседесе, так и у меня была мечта – в 1993 году я впервые увидел такой Mercedes и спустя годы купил его».
Но, пожалуй, самый длинный путь на 5-летие клуба преодолел Николай с сыном Владимиром, приехав к нам из Республики Крым:
«Мой Mercedes W140 со мной с 2019 года. Машина с трехлитровым дизельным двигателем, легендарным 606-м мотором. Купил ее 18 июня, помню этот день точно. У машины было удовлетворительное состояние, но я сразу решил, что приведу ее в порядок. Полностью покрасил в 2021 году, все сделал с душой, чтобы сохранить дух модели.
С тех пор автомобиль не просто хранится – он ездит. Мы с ним проехали не только Кавказ, Дагестан, Чечню, но и добирались до Питера. В этом году доехали до Минска – путь не близкий, около 2300 километров. Нас пригласил Виталий, за что большое спасибо. Город впечатлил: чисто, красиво, позитивные люди, атмосфера отличная.
Дорога далась легко. У меня есть надежный мастер – Андрей, который отлично обслуживает автомобиль. Благодаря его работе машина уверенно проходит любые расстояния. Уже четвертый год путешествуем без неожиданных сюрпризов. Подготовка всегда плановая, и никаких проблем в дороге не бывает.
Когда едем, люди оборачиваются, смотрят с уважением. Это не просто старая машина, это классика, которая до сих пор вызывает интерес. В Крыму, к примеру, есть свой клуб 140-х, там около 40 машин, но по-настоящему увлеченных, кто ездит далеко, немного. У нас есть и время, и желание сохранять и использовать эти автомобили по назначению – в удовольствие».
Mercedes W140 – это машина, которую не бросают. Ее доводят до идеала, обслуживают с душой, обсуждают как часть семейной истории. Она стареет только по паспорту, но не по духу. И пока у этих автомобилей есть такие владельцы, «кабан» будет жить.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.