В народе говорят, что японские машины вообще никогда не ломаются — даже если вместо моторного масла заливать дистиллированную воду и не менять топливный фильтр. Конечно, все это преувеличения, но в любом случае надежность машин из Японии «в среднем по больнице» выше, чем у автомобилей, произведенных в других странах. Недаром «японцы» медленно дешевеют. Сегодня расскажем про те модели, которые стоит рассмотреть при бюджете, эквивалентном сумме в $10 000. Заодно поищем на «Автобарахолке» подходящие экземпляры.
О каких моделях пойдет речь
- Honda Jazz/Fit
- Honda Civic
- Mazda 2
- Mazda 3
- Mitsubishi Lancer
- Nissan Note
- Subaru Impreza
- Suzuki SX4
- Toyota Yaris
- Toyota Auris/Corolla
Эта статья уже публиковалась на Onlíner. Мы обновили и дополнили ее — список моделей стал еще точнее и актуальнее.
Honda Jazz / Fit
Компактный снаружи и на удивление вместительный внутри — этот ситикар на деле оказывается серьезнее, чем можно представить, глядя на его умилительный дизайн. С учетом приличной надежности и хорошей ликвидности он может быть интересным вариантом для покупки. Главное — убедиться, что автомобиль хорошо обслуживали, а кузов не имеет серьезных проблем с коррозией.
В бюджет до $10 000 по курсу попадают автомобили второго и третьего поколений (2010—2015 годы выпуска). Европейский Jazz вы получите с 1,3-литровым мотором, а Fit — с более мощным 1,5-литровым, в зависимости от поколения и года выпуска альтернативой «механике» будет или классический «автомат», или вариатор.
Honda Civic
В данном случае мы говорим про автомобили восьмого и девятого поколений, выпущенные в 2010—2012 годах. Выбирать придется между седаном и хетчбэком. Под капотом, скорее всего, будет 1,3-литровый бензиновый двигатель в сочетании с «механикой», но встречаются и 1,8-литровые версии, и варианты с автоматической коробкой. Стоит напомнить, что был и гибрид с 1,3-литровым двигателем и вариатором, а европейские машины оснащались и 2,2-литровым дизелем.
Кстати, в восьмом поколении шасси Civic упростили: спереди — McPherson, а сзади — балка (на старых моделях, напомним, спереди шла двухрычажная подвеска, а сзади — многорычажная). Что ж, ходовые качества модели остались на высоте, а в содержании подвеска стала дешевле.
Honda Civic (FA/FD) Рестайлинг Hybrid, 2009 г.в., 250 000 км черный, седан, бензин 1.4 л, автоматическая, передний привод 20 604 р. 7200$ / 6111€ Honda Civic (FK/FN) Рестайлинг Type S, 2009 г.в., 305 000 км черный, хетчбэк, бензин 1.3 л, механическая, передний привод 22 607 р. 7900$ / 6706€ Honda Civic (FA/FD) Рестайлинг Гибрид, 2009 г.в., 212 000 км синий, седан, бензин 1.3 л, автоматическая, передний привод 18 600 р. 6500$ / 5517€ Автобарахолка мобильное приложение
Mazda 2
Хотя у «двойки» было продолжение, на нашем рынке представлены преимущественно автомобили второго поколения (2007—2015 годы выпуска), причем часть из них в свое время была продана новыми местным дилером. «Сводная сестра» Ford Fiesta имеет задорный ездовой характер, к тому же она считается очень надежным автомобилем. У нас продавали машины с 1,5-литровым бензиновым мотором, с механической коробкой и классическим «автоматом», но автомобили из Европы могут быть оснащены 1,3-литровым бензиновым или 1,4-литровым дизельным двигателем. В последнем случае вы получите еще и приличную экономичность.
Mazda 2 (II) Рестайлинг, 2011 г.в., 145 000 км серый, седан, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 18 600 р. 6500$ / 5517€ Mazda 2 (II) Рестайлинг, 2010 г.в., 237 000 км серый, хетчбэк, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 15 739 р. 5500$ / 4668€ Mazda 2 (II), 2009 г.в., 229 360 км серебристый, хетчбэк, бензин 1.3 л, механическая, передний привод 12 591 р. 4400$ / 3735€ Автобарахолка мобильное приложение
Mazda 3
В наш бюджет отлично вписывается второе поколение Mazda 3 (2008—2013 годы выпуска). Эта «тройка» выглядит чуть посолиднее предшественницы, она еще и в комфорте прибавила, по части техники и надежности все плюс-минус то же самое (что неплохо). Жаль, что коррозионную стойкость кузова особо не подтянули, поэтому предлагаемые к продаже автомобили стоит осматривать внимательно. Скорее всего, вы будете выбирать между бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра. Учитывая ездовой характер автомобиля, более мощный мотор предпочтительнее, особенно если вместо «механики» выбран классический «автомат».
Mitsubishi Lancer
До того как компания сосредоточилась на кроссоверах, у нее в линейке было несколько легковых моделей. Из них советуем присмотреться к Lancer X (2007—2015 годы выпуска). В свое время многих привлекал агрессивный дизайн, хотя сами ходовые качества обычных версий без приставки Evo ему соответствуют не в полной мере. С точки зрения надежности лучше отдать предпочтение бензиновым двигателям 1.8 или 2.0 и механической коробке передач, но заметим, что в линейке были также моторы 1.5 и 1.6, а из Европы возили и дизельный 1.8. В основном к продаже предлагаются седаны, но был и пятидверный хетчбэк. Большинство машин — переднеприводные, но была версия и с полным приводом — в сочетании с 2,0-литровым атмосферником (150 л. с.), МКП или вариатором.
Mitsubishi Lancer X Рестайлинг, 2012 г.в., 221 667 км серый, седан, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 25 325 р. 8850$ / 7512€ Mitsubishi Lancer X Рестайлинг, 2012 г.в., 150 000 км серебристый, седан, бензин 1.8 л, автоматическая, передний привод 27 185 р. 9500$ / 8064€ Mitsubishi Lancer X, 2008 г.в., 367 000 км серый, седан, бензин 1.8 л, механическая, передний привод 17 170 р. 6000$ / 5093€ Автобарахолка мобильное приложение
Nissan Note
По карману даже второе поколение (2012—2016 годы выпуска), но не стоит сбрасывать со счетов и предшественника, который выпускался до 2014-го. Тем более что с ним шли надежные атмосферники 1.4 и 1.6, а также классический «автомат». А вот Note II получил уже 1,2-литровый двигатель (на самом деле, тоже неплохой) и вариатор. Да, в обоих поколениях также доступны дизельные версии с 1,5-литровым двигателем Renault. В общем, выбор есть. А сам автомобиль за счет компоновочных решений оказывается весьма практичным, несмотря на свои компактные размеры.
Nissan Note II (E12), 2012 г.в., 153 462 км серебристый, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 21 319 р. 7450$ / 6324€ Nissan Note I (E11) Рестайлинг, 2012 г.в., 184 955 км бордовый, фургон, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 25 611 р. 8950$ / 7597€ Nissan Note I (E11) Рестайлинг, 2011 г.в., 83 000 км черный, хетчбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 25 611 р. 8950$ / 7597€ Автобарахолка мобильное приложение
Subaru Impreza
Третье поколение модели (2007—2012 годы выпуска) чаще всего представлено в виде хетчбэка, хотя был и седан. И, разумеется, в рамках нашего бюджета стоит рассматривать обычные атмосферные версии, так как WRX и тем более Sti в достойном состоянии, скорее всего, будут стоить дороже. Не будем советовать и дизельную версию: оппозитный двигатель на тяжелом топливе оказался не очень удачным в плане надежности. Что тогда остается?
Бензиновые атмосферники объемом 1,5, 2,0 и 2,5 литра в сочетании с механической коробкой или 4-ступенчатым «автоматом». Эти агрегаты хорошо известны и вполне надежны, шасси у автомобиля выносливое, разве что кузов с возрастом может требовать внимания. Ну и, конечно, Impreza будет иметь полный привод. Его конструкция зависит от коробки передач: с «механикой» идет постоянный полный привод с механическим межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой, а в случае с «автоматом» задняя ось подключается с помощью электронно управляемой муфты.
Subaru Impreza (GE/GH), 2009 г.в., 241 460 км черный, хетчбэк, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 17 170 р. 6000 $ 5093 € Посмотреть объявление
Suzuki SX4
Swift мал, Splash вообще крошечный, так что советуем посмотреть в сторону SX4 первого поколения (2006—2014 годы выпуска), который также продавался под маркой Fiat Sedici. Пятидверный хетчбэк выглядит почти как кроссовер — что ж, у полноприводной версии клиренс составляет 190 миллиметров. Но салон у автомобиля не самый просторный, багажник довольно скромный. Кому нужно больше места для вещей, могут посмотреть в сторону седана (была у SX4 и такая версия).
Большинство машин оснащено 1,6-литровым бензиновым двигателем, который сочетается с «механикой» или классическим «автоматом». Но американские версии шли с мотором 2.0, а из Европы возили и дизельные варианты с итальянским двигателем 1.9 JTD. В принципе, любой из вариантов можно рекомендовать к покупке: с точки зрения надежности автомобиль выглядит очень неплохо.
Suzuki SX4 I (Classic), 2008 г.в., 215 000 км красный, хетчбэк, бензин 1.6 л, механическая, передний привод 15 739 р. 5500 $ 4668 € Посмотреть объявление
Toyota Yaris
В наш бюджет вписывается третье поколение модели (2011—2020 годы выпуска), но все же преимущественно это машины до рестайлинга, то есть вряд ли моложе 2014 года выпуска. И да, это будут простые версии с 1,0-литровым атмосферным моторчиком и механической коробкой передач. Хочется более мощный двигатель и «автомат»? Тогда смотрите в сторону второго поколения модели (2005—2011 годы выпуска) — там есть моторы 1.3 и 1.5, с последним сочеталась 4-ступенчатая АКП. А вот простенький «робот», который шел с 1,3-литровым двигателем, имеет не очень хорошую репутацию.
Toyota Yaris III (XP130), 2011 г.в., 263 306 км серый, хетчбэк, бензин 1 л, механическая, передний привод 18 457 р. Обмен 6450 $ 5475 € Посмотреть объявление
Toyota Auris/Corolla
Конечно, можно поискать экземпляры XI поколения по низу рынка, но все же в наш бюджет лучше вписывается X поколение Corolla (2006—2013 годы выпуска) или же первое поколение Auris. Оптимальным вариантом для модели считается 1,6-литровый бензиновый двигатель, но в линейке также были 1,3-литровый вариант и 1,4-литровый дизель. До рестайлинга покупателям предлагали роботизированную коробку, но при обновлении модели вернулись к классическому «автомату», и он считается более удачным.
Toyota Corolla X (E140, E150), 2007 г.в., 231 000 км серебристый, седан, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод 22 320 р. 7800 $ 6621 € Посмотреть объявление
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.