Новое поколение Lancia Ypsilon было представлено еще в начале прошлого года, а теперь подоспела самая мощная и динамичная модификация хэтчбека. Ее украшает исторический логотип HF с бегущим слоником.
Lancia имеет богатую автоспортивную историю – автомобили итальянской марки во второй половине прошлого века блистали на раллийных трассах по всему миру. В минувшем году Lancia объявила о возвращении к своим автоспортивным корням, возродив спортивное подразделение HF.
Эта аббревиатура – сокращение от High Fidelity: именно так назывался образованный 65 лет назад клуб самых преданных фанатов Lancia, в который допускались владельцы как минимум шести автомобилей марки. Впоследствии литерами HF стали обозначаться самые мощные модификации дорожных моделей, но в 90-е гг. они исчезли из гаммы Lancia после того, как компания свернула свою спортивную программу. И вот новый виток истории – первой моделью, примерившей обновленный логотип HF, стала свежая «пятидверка» Ypsilon.
Впрочем, петролхедов новая Ypsilon HF может разочаровать, поскольку это электромобиль. Более того, техническую начинку хот-хэтч делит с недавно представленным Peugeot E-208 GTi. Это означает установленный на передней оси электромотор, развивающий 280 л.с. и 345 Н·м крутящего момента и батарею емкостью 54 кВт·ч. Запас хода на одной зарядке – 370 км по циклу WLTP, разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, но максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Но, как водится, хот-хэтч должен привлечь покупателей не столько динамикой, сколько драйверским характером – подвеска была перенастроена, дорожный просвет относительно базового Ypsilon уменьшился на 2 см, колея стала шире на 3 см. Улучшена тормозная система – спереди появились механизмы Alcon с 4-поршневыми суппортами и дисками диаметром 355 мм. Штатно установлен самоблокирующийся дифференциал повышенного трения типа Torsen.
Из внешних особенностей HF-версии – более агрессивный обвес с расширителями колесных арок и другими бамперами (в задний встроен диффузор), а также оригинальные 18-дюймовые легкосплавные диски. В интерьере – спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали и измененная графика приборного дисплея и экрана мультимедиасистемы. На европейском рынке новый Ypsilon HF появится осенью, уже известна стартовая стоимость в Италии – €39 200.
Еще раньше в продажу поступит более бюджетный вариант хэтчбека в исполнении HF Line, которое отличается только декором, 17-дюймовыми колесами и не подразумевает каких-либо технических доработок.
Ypsilon HF Line предложат в двух версиях со стандартными силовыми установками – 110-сильным мягким гибридом на основе турбо-«тройки» 1,2 или электромотором (156 л.с.). Цены – от €22 450.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.