Недавно вместе с вами мы изучали выбор в одном из самых дорогих автосалонов мира, гуляя между рядами с гиперкарами ценой в несколько миллионов долларов. Сегодня в программе — услада для глаз любителей ретрокаров, причем многие из этих моделей ничуть не дешевле люксовых спорткаров. Мы отправились в один из музеев классических автомобилей в ОАЭ, где собрана коллекция старинных машин одного из шейхов. А у него явно есть вкус и деньги, так что тут есть на что посмотреть. Рассказываем про некоторые интересные экземпляры.
Музей классических автомобилей в Шардже
Хотите изучить автомобильную культуру того или иного региона? Загляните в местные автосалоны — это даст понимание, на чем ездят широкие слои населения, которым не чужды слова «кредит» и «рассрочка». Такая «экскурсия» у нас уже была, а теперь отправляемся смотреть, с каких машин сдувают пылинки те, кто готов тратить баснословные деньги на авто из прошлого — все ради того, чтобы сохранить историю не только в автомобильных энциклопедиях. Сегодня мы «едем» в Шарджу — это эмират, который считается культурной столицей ОАЭ (фан фэкт: тут действует строжайший сухой закон!). Нас интересует Музей классических автомобилей (Sharjah Classic Cars Museum), где собрано более 100 редких машин, мотоциклов и велосипедов. Самый старый экспонат — 1915 года выпуска.
Музей классических автомобилей в Шардже был открыт 6 марта 2008 года при поддержке эмира Шарджи — шейха Султана бин Мохаммада аль-Касими. В основу экспозиции легла его личная коллекция старинных машин. Музей работает при Клубе ретроавтомобилей Шарджи — их здания соседствуют на одной огромной территории. Такое ощущение, будто приезжаешь прямо к шейху в гараж или гостевой дом — все светлое и очень ухоженное.
Машины отполированы настолько, что в большинстве можно увидеть свое отражение. Входной билет при этом стоит достаточно дешево — 10 дирхамов (около 8 рублей). Причем на входе нам сказали, мол, вы сначала погуляйте по экспозиции, сколько хотите, а заплатите потом. Вечером буднего дня здесь никого: можно долго бродить между автомобилями в тишине или взять какой-нибудь журнал про ретрокары и изучать его на одной из лавочек.
Экспозиция разделена на несколько секций, каждая из которых представляет определенную эру в автомобилестроении… Но не хотим грузить вас теорией. Лучше сразу посмотрим на машины, которые показались нам особенно интересными.
Таких всего 2677 в мире: пуленепробиваемый лимузин шейха
Главным экспонатом можно назвать лимузин Mercedes 600 Pullman 1969 года выпуска, созданный по заказу эмира Шарджи. Правителя он возил в 70-х.
Лимузин пуленепробиваемый, отчего очень тяжелый. Чтобы мотор мог тянуть всю эту махину, его модифицировали. Итог — 300 лошадиных сил и максимальная скорость в 200 км/ч (ну а куда шейху спешить еще сильнее?).
Машин в кузове W100 было выпущено всего 2677 экземпляров. Особенность лимузина — гидравлическая регулировка сидений, дверей и окон.
— Автомобиль считается одной из самых успешных моделей класса люкс. И хотя несколько компаний пытались конкурировать с ним, они не достигли такого же успеха, — рассказывают в музее.
Выпущено 45 экземпляров. У этого несуразного автомобильчика всего 4,2 лошадиные силы
Ну а теперь к авто абсолютно иного класса… После плотного завтрака в формате шведского стола влезть в этот автомобильчик довольно тяжело, да и три маленьких колесика, кажется, едва ли выдержат двух взрослых людей. Тем не менее машина рассчитана на двоих. Хотя какая это машина — скорее мотоколяска. Двигатель у нее объемом 49 куб. см, а мощность — около 4,2 л. с.
«Крошка» носит название Peel Trident, и ее родина — остров Мэн (это самоуправляемое коронное владение Великобритании, расположенное в Ирландском море). Кстати, вдумайтесь: в богатейшем ОАЭ своего автомобильного бренда нет, а на острове площадью 572 кв. км он был.
В некоторых источниках автомобиль называют «самым смешным в мире». Выглядит он действительно… несуразно. Или просто необычно? Этот каплеобразный кузов с огромным прозрачным защитным куполом из пластика…
Производили Peel Trident в 1965—1966 годах. Ну как производили. Всего было выпущено 45 экземпляров, после чего производство прекратили из-за недостаточного спроса, несмотря на очень низкую в то время цену. В наши дни оригинал будет стоить где-то от $100 000, если кто-то из коллекционеров вообще решится продать эксклюзив.
Четыре секунды до сотни. Tommykaira ZZ: редкий спорткар малоизвестной японской марки
Переходим к «малышу» побольше и побыстрее. Это спорткар малоизвестной японской марки (модель называется Tommykaira ZZ), которая специализировалась на тюнинге Nissan и Subaru. Кто-то может вспомнить авто по игре Gran Turismo.
Автомобиль имеет уникальный кузов из стеклопластика на металлическом каркасе и съемную крышу. Вес машины составляет всего 650 кг, она оснащена атмосферным 2,0-литровым двигателем Nissan SR20 мощностью около 180 л. с. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Но надо сделать оговорку: модель выпускалась в двух поколениях. Бензиновый родстер производили в 1990-х, а в 2010-х решили сделать электрическую версию.
По оценкам из открытых источников, выпущено всего 220 таких спорткаров.
Реплика легендарного Shelby Daytona Coupe с V8
Этот автомобиль, чертами кузова напоминающий старый Chevrolet Corvette, создан в 1965 году компанией Factory Five Racing — перед нами реплика Shelby Daytona Coupe (легендарный американский спорткар, созданный в 1964 году Кэрроллом Шелби для победы над Ferrari в гонках на выносливость). Мотор здесь — Ford V8.
«Приготовьтесь к настоящему веселью с этим великолепным купе Factory Five Daytona 1965 года! Пробег этого Daytona составляет всего 4160 миль, и он оснащен новым 5,0-литровым двигателем Coyote и 5-ступенчатой коробкой передач Tremec TKO600. Кузов окрашен в культовый синий цвет с белыми двойными полосами, как в исторических гоночных цветах Shelby, — гласит описание этого автомобиля на аукционе, где его, предположительно, и купили. — Shelby стоит на 17-дюймовых алюминиевых дисках с шинами Mickey Thompson и дисковыми тормозами по всему периметру. Дифференциал Ford 8,8 с передаточным числом 3,55 и блокировкой дифференциала Posi Locker передает мощность на колеса, а амортизаторы с пружинами на всех четырех колесах обеспечивают отличную управляемость».
Прекрасный черный салон находится в фантастическом состоянии — с гоночными сиденьями Kirkey, 5-точечными ремнями безопасности Simpson и полным каркасом безопасности. Система кондиционирования воздуха делает вождение приятным даже в жаркие дни, а на случай, если вы предпочитаете слушать музыку под рев V8, доступна кастомная аудиосистема с камерой заднего вида.
«Назад в будущее»: DeLorean DMC-12
На этом фото сразу две интересности — это, конечно, легендарный DeLorean DMC-12, известный по фильму «Назад в будущее», а еще регзнак 11 111. В ОАЭ такую «магию чисел» очень любят — подобный номер будет стоить как минимум сотню тысяч долларов. То есть примерно столько же, сколько и сама машина.
DeLorean собирали с 1981 по 1983 год, свет увидели около 8500—9000 экземпляров. Культовая трилогия «Назад в будущее» прибавила им стоимости. Автомобиль отличается кузовом из нержавеющей стали (интересно, им ли вдохновлялись создатели Tesla Cybertruck?) и дверьми, открывающимися вверх.
Самая стильная скорая помощь в мире? Так доставляли в больницу в 60-х
Это Cadillac из «Охотников за привидениями»? А вот и нет — «обычная» скорая помощь. Если точнее, это Cadillac Series 70 Ambulance 1956 года выпуска.
Да, пострадавшие добирались до больницы очень стильно: кузов отличается характерными плавниками и большим количеством хромированных деталей. Очень маловероятно, что эта машина эксплуатировалась в ОАЭ, она явно куплена с американского аукциона из-за своей коллекционной ценности.
К слову, под капотом у авто — мощный Cadillac V8. Но вряд ли машина разгонялась слишком бодро: все-таки переоборудованный кузов весит больше.
«Это самая крутая машина скорой помощи, которую я когда-либо видел!» — написал кто-то в комментариях под постом на Flickr с этой моделью, и мы не можем не согласиться.
Автомобиль века: Ford Model T, который начали производить еще в 1908 году
Как пройти мимо машины, которую признали автомобилем века? Речь про Ford Model T, который, как считается, положил начало массовому автопрому.
Модель производилась с 1908 по 1927 год. Всего за это время было собрано более 15 млн экземпляров.
Обратите внимание на деревянные колеса — в авто в принципе немало элементов из дерева. Интересно, что сгниет раньше — они или современные дешевые «китайцы»?
Классический родстер MG Midget
Снова к спорткарам. Перед нами классический родстер MG Midget 1974 года выпуска — красивый чистокровный «англичанин».
Машина выпускалась с 1961 по 1979 год. Она возродила название, которое использовалось для более ранних моделей, таких как MG M-type, MG D-type, MG J-type и MG T-type.
Сейчас, напомним, британскую некогда компанию выкупил Китай. Одно из громких творений последних лет — электрический родстер MG Cyberster.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.