Новый седан Lexus ES шагает по планете. Изначально он дебютировал в Китае, а теперь состоялась европейская премьера седана восьмого поколения, и одновременно с этим компания выдала новую порцию технических подробностей.
Напомним, что новый ES впервые был показан месяц назад на автосалоне в Шанхае. На мировые рынки он будет выходить поэтапно, и следом за китайской разновидностью Lexus показал ES для европейского рынка.
Со сменой поколений ES заметно подрос в габаритах. От носа до хвоста у седана теперь насчитывается 5,14 м, что на 16,5 см больше, чем у прежней модели, ширина и колесная база – соответственно 1,92 м (+5,5 см) и 2,95 м (+8 см). Диаметр штатных колесных дисков – 19 дюймов (с шинами размерности 235/55), на электрические модификации за доплату можно установить 20-дюймовые колеса (235/45).
Интерьер седана сделан в новой концепции Tazuna, основная идея которой – интуитивно понятное и сосредоточенное вокруг водителя управление всеми функциями автомобиля. Перед водителем установлен трехспицевый руль, а за ним под небольшим козырьком приборный дисплей (12,3 дюйма), мультимедиасистема имеет 14-дюймовый сенсорный экран. При этом на китайском рынке в дорогих версиях будет предложен второй «телевизор» для переднего пассажира. Из оснащения заявлены атмосферная подсветка и аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками и объемным звучанием. Разработчики особенно гордятся улучшенным акустическим комфортом и увеличенным внутренним пространством, но объем багажника при этом компания не приводит.
За основу нового ES взята модернизированная платформа GA-K от предшественника. В европейской гамме будет четыре модификации, две из которых – гибридные, оснащенные рядной 2,5-литровой «четверкой», электромеханическим вариатором, передним или полным приводом. Причем в Западной Европе покупателям предложат только базовый гибрид ES 300h с пиковой мощностью силовой установки 201 л.с. – в топовом варианте с полноприводной трансмиссией разгон до 100 км/ч займет 8 секунд. Старшая версия ES 350h (247 л.с.) будет продаваться в Восточной Европе – к этому рынку Lexus относит Казахстан, Киргизию, Грузию, Азербайджан, Армению, Украину и Молдову. Первую «сотню» такой седан способен разменивать за 7,5 секунды.
Электрический ES – это переднеприводный 350e с одним мотором (224 л.с.) и батареей емкостью 77 кВтч (с расчетным запасом хода до 530 км по циклу WLTP) и полноприводный 500e с двухмоторной установкой (343 л.с.) и аккумулятором на 75 кВтч (дальнобойность пока не указана). Паспортный разгон до 100 км/ч у батарейных седанов – 8,2 и 5,7 секунды соответственно.
На европейском рынке новый седан ES появится весной следующего года. Цены пока не объявлены.
Источник: abw.by
Комментарии закрыты.