Ничто не вечно. Даже автомобильные бренды. Сегодня кажется, что Toyota — это несокрушимый гигант, который продает тысячи машин каждый день, и только конец света заставит компанию исчезнуть. Но неизвестно, что будет через 50 лет. В 1970-х годах успешно существовала компания American Motors Corporation, но если сегодня загуглить AMC, то Википедия выдаст американский телеканал. Этот автомобильный бренд был упразднен в 1987 году, и сейчас таких машин почти не встретишь даже в США. Но хватает и других исчезнувших с карты автомобильной истории компаний, модели которых до сих пор встречаются на любом рынке. Сегодня мы поговорим об «автомобилях-призраках» — машинах хорошо известных нам брендов, которые уже покинули этот мир.
О каких моделях пойдет речь
- Oldsmobile
- Hummer
- Pontiac
- Mercury
- Plymouth
- Saab
- Daewoo
- Rover
Эта статья уже публиковалась на Onlíner. Мы обновили и дополнили ее — список моделей стал еще точнее и актуальнее.
Oldsmobile
У США самая богатая автомобильная история в мире, поэтому неудивительно, что больше всего штормило именно американские бренды. Если учитывать мелкие компании, то в Северной Америке за прошлый век обанкротились десятки фирм. Но мы будем говорить только о тех компаниях, модели которых можно встретить в Беларуси, поэтому никаких эксклюзивов здесь не увидите.
Одной из самых сильных потерь для американского автопрома стал уход компании Oldsmobile. Конструктор Рэнсом Или Олдс основал предприятие в 1897 году, и это был очень мощный бренд в обойме концерна General Motors. В начале своей истории Oldsmobile специализировалась на выпуске люксовых автомобилей. Интересный факт: завод Oldsmobile в 1901-м наладил производство модели Curved Dash, и это была первая в истории массовая машина конвейерной сборки (многие ошибочно приписывают это Генри Форду). В 2004 году Oldsmobile закрыли: 29 апреля с конвейера сошел последний автомобиль компании — 4-дверный седан Alero GLS. На нем были подписи всех сотрудников завода.
Модели Oldsmobile до сих пор часто встречаются в США. Можно увидеть их и в Беларуси. Например, седан Aurora, который считается одним из самых ярких американских массовых автомобилей 1990-х. Но спасти компанию он так и не смог.
Oldsmobile Achieva (I), 1993 г.в., 241 402 км белый, седан, бензин 2.3 л, автоматическая, передний привод 44 387 р. Обмен 15 000 $ 13 013 € Посмотреть объявление
Hummer
Еще один убыточный бренд General Motors — Hummer. Модели H2 и H3 еще долго будут передаваться из рук в руки, но прошло уже 15 лет, как компания упразднена: ее закрытие состоялось 24 мая 2010 года. Кстати, бренд Hummer существовал не так уж и долго — с 1992-го. Тогда компания GM наладила выпуск гражданской версии легендарного HMMWV. Машина получила название H1 и выпускалась до 2006 года.
В 2002-м на свет появился хорошо известный нам H2. Он продержался на конвейере почти до кончины бренда: модель сняли с производства в 2009-м. Внедорожник H3 «прожил» еще меньше — с 2005 по 2010 год. Любопытно, что две последние модели Hummer выпускались не только в США, но и в России — на калининградском предприятии «Автотор». Кроме того, H3 собирали еще в ЮАР.
Hummer неожиданно возродился в 2020 году, но уже не как самостоятельный бренд, а лишь как линейка электрических моделей (в нее входят пикап и внедорожник), которые выпускаются концерном General Motors под маркой GMC. Автомобили выполнены в стиле оригинальных «Хаммеров», и все же это уже совершенно другая история.
Hummer H2 I, 2008 г.в., 335 000 км черный, внедорожник, бензин 6.2 л, автоматическая, полный привод 162 751 р. 55 000 $ 47 715 € Посмотреть объявление
Pontiac
Продолжаем экскурсию по «кладбищу» General Motors. Компания Pontiac тоже хорошо известна белорусам, но уже 15 лет как прекратила свое существование. Выпускать машины предприятие начало в 1926 году, и именно этот бренд использовался концерном GM для выпуска экономичных автомобилей в период мирового энергетического кризиса в конце 1970-х. C тех пор Pontiac считался молодежным брендом, который выпускает недорогие и стильные машины.
Последней моделью, которая сошла с конвейера компании, стал седан G6. В конце первого десятилетия текущего века у бренда были еще такие автомобили, как G5 и Solstice. Последний представляет собой стильный кабриолет и встречается даже на белорусских дорогах. А еще у Pontiac были легковые пикапы — этот тип кузова часто встречается только в США и Австралии. Наверняка вы знаете кроссовер Aztek, который традиционно входит во все топы самых уродливых моделей, практичный Vibe (по сути, копия Toyota Matrix) и, конечно же, футуристический минивэн Trans Sport. Закрыли компанию в 2010-м, когда мир покинул еще один бренд General Motors — Saturn.
Pontiac Vibe I GT, 2002 г.в., 463 507 км синий, хетчбэк, бензин 1.8 л, механическая, передний привод 12 428 р. 4200$ / 3644€ Pontiac Vibe I Рестайлинг, 2004 г.в., 389 461 км серебристый, минивэн, бензин 1.8 л, автоматическая, передний привод 11 836 р. 4000$ / 3470€ Pontiac Trans Sport I Рестайлинг, 1994 г.в., 95 000 км белый, минивэн, бензин 2.3 л, механическая, передний привод 8285 р. 2800$ / 2429€ Pontiac Trans Sport I, 1990 г.в., 111 111 км красный, минивэн, бензин 2 л, автоматическая, передний привод 7398 р. 2500$ / 2169€ Pontiac Grand Am IV, 1993 г.в., 250 000 км бордовый, седан, бензин 2.3 л, автоматическая, передний привод 4883 р. 1650$ / 1431€ Автобарахолка мобильное приложение
Mercury
Чтобы вы не подумали, что только концерн General Motors нещадно закрывал свои бренды, напомним вам еще про компанию Mercury. Этой фирмой владел другой американский гигант — Ford. Производитель просуществовал с 1938 по 2011 год и, как и остальные американские бренды, закрывшиеся в ХХI веке, стал жертвой мирового экономического кризиса и резкого падения продаж новых автомобилей в США.
После закрытия компании Mercury руководство Ford дало обещание, что выпустит семь новых недорогих моделей под брендом Lincoln (еще 30 лет назад это звучало бы как анекдот). В итоге на свет появились MKS, MKZ, MKC и еще несколько «Линкольнов», построенных на базе моделей Ford. Конечно, так себе замена легендарного бренда, но справедливости ради отметим, что и на Mercury в последние годы без слез взглянуть было нельзя — крохотный модельный ряд, никаких самостоятельных разработок, никудышные продажи. Конвейер Mercury закрыли в конце 2010 года, однако последняя машина сошла с линии в январе 2011-го. Это был Mercury Milan (он же — Ford Fusion).
Plymouth
Закрывал свои компании и третий автомобильный концерн США — Chrysler. Эти «усыпили» бренд Plymouth. Большинство белорусов не напишут правильное название этой фирмы с первого раза, но пару десятков Voyager до сих пор катаются по нашей стране. Бренд был расформирован в 2001 году, поэтому относительно свежих «Плимутов» не существует.
Кроме Voyager и Neon, которые можно встретить на любой парковке в Техасе, Plymouth под закат своей истории производила на свет родстер Prowler в ретростиле. Такие машины, кстати, тоже есть в РБ. Кризис компании начался еще в 1990-х — раньше, чем у других американских производителей. В какой-то момент она докатилась до того, что стала выпускать под своим брендом японские автомобили: Plymouth Champ и Colt являются близнецами Mitsubishi Galant и Lancer.
Plymouth Voyager III, 2000 г.в., 431 304 км зеленый, минивэн, бензин 3 л, автоматическая, передний привод 8285 р. Обмен 2800 $ 2429 € Посмотреть объявление
Saab
Помним мы и бренд Saab. Шведская автомобильная компания просуществовала с 1945 по 2012 год. Первую серийную машину производитель показал в 1950-м. Какое-то время Saab принадлежал промышленной группе Saab-Scania AB, выпускавшей также грузовики и автобусы. В 1989 году концерн General Motors купил 50% акций компании, чтобы получить еще более серьезное влияние на европейском рынке. В 2000-м американцы полностью выкупили бренд.
Кризис 2008 года, пошатнувший стабильность всех американских концернов, вынудил GM отказаться от Saab — было объявлено о продаже шведского бренда. Среди желающих приобрести фирму значились BMW, Geely, Renault и Tata. В итоге компания досталась голландцам — ее приобрел производитель спорткаров Spyker Cars. В 2012-м, когда конвейер шведов фактически остановился, Saab объявила о банкротстве. Бренд был выкуплен шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden, которая собиралась наладить выпуск электромобиля с дизайном Saab 9-3.
Последней самостоятельной моделью компании, созданной без сотрудничества с другими производителями, принято считать первое поколение 900-й серии, но такие автомобили у нас сейчас редкость. Куда чаще встречается второе поколение модели 900, а также более поздние 9-3 и 9-5, построенные уже на платформах GM. И конечно, не забудем про 9000-й Saab, созданный в сотрудничестве с Fiat (в рамках того проекта также появились Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164). Saab 9-5 I, 1998 г.в., 400 000 км зеленый, седан, бензин 2.3 л, механическая, передний привод Продано Saab 9-5 I Рестайлинг, 2003 г.в., 600 000 км серый, универсал, дизель 2.2 л, автоматическая, передний привод 7398 р. 2500$ / 2169€ Saab 9-3 I SE, 2002 г.в., 290 000 км черный, хетчбэк, бензин 2 л, механическая, передний привод 11 245 р. 3800$ / 3297€ Saab 9-3 II Рестайлинг Turbo X, 2008 г.в., 330 000 км черный, седан, бензин 2.8 л, автоматическая, полный привод 36 989 р. 12 500$ / 10 844€ Saab 900 II, 1997 г.в., 302 000 км синий, хетчбэк, бензин 2 л, механическая, передний привод 12 280 р. 4150$ / 3600€ Автобарахолка мобильное приложение
Daewoo
Модель Matiz стала «Запорожцем» ХХI века. Все шутят над этой машиной и любят ее. Между тем с мая 2016 года Daewoo прекратила выпуск легковушек. Последним серийным автомобилем данного бренда стал седан Nexia, построенный на платформе Opel Kadett. Упомянутый Matiz прекратили выпускать в 2015-м. При этом с 2009 по 2011 год компания производила Matiz Creative, представляющий собой Chevrolet Spark (а позже — Ravon R2).
Вообще история этого производителя очень запутанная и сложная. Официально компания еще существует — она выпускает грузовики. Более того, в Южной Корее Daewoo — это крупная финансово-промышленная группа, производящая электронику, бытовую технику и даже оружие. Формально автомобильный бренд Daewoo в 2015 году превратился в компанию Ravon.
Daewoo Nexia I, 1996 г.в., 275 000 км серый, седан, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 2071 р. 700$ / 607€ Daewoo Leganza I, 1998 г.в., 450 000 км синий, седан, бензин 2 л, механическая, передний привод 3551 р. 1200$ / 1041€ Daewoo Nexia I Рестайлинг, 2014 г.в., 119 000 км черный, седан, бензин 1.5 л, механическая, передний привод 7694 р. 2600$ / 2256€ Daewoo Matiz (M150), 2007 г.в., 170 000 км голубой, хетчбэк, бензин 0.8 л, механическая, передний привод 5030 р. 1700$ / 1475€ Автобарахолка мобильное приложение
Rover
Британская компания Rover просуществовала больше века. Официально бренд вел свою деятельность с 1887 по 2005 год, но первый серийный автомобиль появился в 1904-м (до этого выпускались велосипеды). Нам известен Rover уже после начала сотрудничества с Honda. Модельный ряд компании был небольшим, и многие агрегаты были заимствованы у японского производителя.
Еще мы знаем Rover времен сотрудничества с BMW. Баварцы значительно обновили модельный ряд британцев и помогали в разработке 200-й и 400-й серий. Апогеем финальной главы истории компании можно считать седан и универсал Rover 75. В 2005 году китайская фирма SAIC Motors выкупила соответствующие чертежи и начала выпускать модель Roewe 750. Китайцы не приобрели права на использование торговой марки Rover (она была куплена Ford), поэтому пришлось поколдовать с названием. Автомобили Roewe тоже можно встретить в Беларуси, но это уже совсем другая история.
Rover 25 I, 2000 г.в., 232 000 км серебристый, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод 5770 р. 1950$ / 1692€ Rover 600 Series I, 1999 г.в., 315 000 км белый, седан, бензин 2 л, механическая, передний привод 3000 р. 1014$ / 880€ Rover 45 I, 2000 г.в., 377 830 км синий, хетчбэк, дизель 2 л, механическая, передний привод 7398 р. 2500$ / 2169€ Rover 75 I Рестайлинг, 2004 г.в., 265 000 км черный, седан, бензин 2.5 л, механическая, передний привод 12 724 р. 4300$ / 3730€ Автобарахолка мобильное приложение
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.