Белорусская ассоциация электротранспорта «БЭТА» обратилась в Министерство экономики Республики Беларусь с инициативой, которая призвана защитить автомобильных дилеров от необоснованных финансовых потерь.
В ассоциации напомнили, что согласно решению Таможенного союза от 27 ноября 2009 года электромобили ввозятся в нашу страну без уплаты ввозной таможенной пошлины.
— Однако такие автомобили считаются условно выпущенными и имеют свои ограничения. Их нельзя передавать третьим лицам, имеющим гражданство или постоянное место жительства в Российской Федерации или Республике Казахстан, — обращают внимание на важное ограничение в «БЭТА».
На практике белорусский дилер ввозит электромобиль, уплачивает все возможные платежи, кроме ввозной таможенной пошлины, и продает его гражданину Республики Беларусь.
— Однако затем покупатель оформляет нотариальную доверенность на гражданина Российской Федерации или Республики Казахстан, или он сам скрывает факт наличия второго гражданства или вида на жительство в этих странах. И тут начинаются проблемы.
По результатам камеральных проверок таможенные органы признают это нарушением условий получения таможенной льготы.
И вся ответственность, то есть неуплаченные таможенные пошлины и пени в огромных размерах, ложится на первого декларанта, а именно на автодилера. Хотя он и понятия не имел о дальнейшей судьбе электромобиля. После передачи собственности гражданину Республики Беларусь компания-импортер не имеет ни физической, ни юридической возможности отслеживать действия нового владельца, — отмечается в сообщении.
Ассоциация «БЭТА» официально обратилась в Министерство экономики Республики Беларусь с предложением внести изменения в законодательство.
— Мы предлагаем закрепить норму, согласно которой ответственность за соблюдение ограничений, а также обязанность по уплате таможенных пошлин и пеней переходит к приобретателю, то есть конечному пользователю. Внедрение этой нормы защитит добросовестный бизнес от непредсказуемых финансовых потерь и накажет непосредственных нарушителей Таможенного союза. «БЭТА» продолжает отстаивать интересы честных участников рынка, — говорится в сообщении ассоциации.
Зарядная станция GNLT Type2 (3х32А) 2 отзыва 22 кВт, 1 разъём, IEC 62196-2 Type 2 (Mennekes), монтаж настенный, IP65 1385 ƃ 1 предложение Зарядная станция GNLT GB/T (3х32А) 2 отзыва 22 кВт, 1 разъём, GB/T, монтаж настенный, IP65 1385 ƃ 1 предложение Сравнить эти товары → Смотреть Электрические зарядные станции в Каталоге
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Источник: auto.onliner.by
Комментарии закрыты.